高速公路機(jī)動(dòng)車罵駛安全知識(shí)(汽車在高速公路行車道上如何安全駕駛)

1.汽車在高速公路行車道上如何安全駕駛

(1)分道行駛 汽車在高速公路行車道上行駛時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定選擇行駛車道。在同向2車道的高速公路上行車，車速低于100km/h，應(yīng)在右側(cè)車道上行駛。在同向3車道高速公路上行車，最右側(cè)車道的最低車速為60km/h，車速高于90km/h的汽車應(yīng)在中間車道上行駛，車速高于110km/h的汽車應(yīng)在最左側(cè)車道上行駛。在同向4車道的高速公路上行車，車速高于90km/h的汽車應(yīng)在中間兩條車道上行駛，車速高于110km/h的汽車應(yīng)在最左側(cè)車道上行駛。汽車不準(zhǔn)騎、壓分界線行駛。除因停車駛?cè)牖蛘唏偝鼍o急停車帶和

路肩外，不準(zhǔn)在緊急停車帶和路肩上行車。 （2）控制車速 汽車在高速公路上的行駛速度并非是越高越好，超高速行駛極易造成交通事故；但行駛速度也不是越慢越安全，車速過(guò)低則與其他汽車的速度差增大，經(jīng)常處于被超狀態(tài)，反而不安全。為此，在高速公路上行駛應(yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)中最高速度和最低速度的規(guī)定。 （3）控制車距 汽車在高速公路上行駛，應(yīng)保持合適的行車間距。因高速公路上行駛的汽車速度很快，如果行車間距過(guò)小，很容易發(fā)生首尾相撞或刮擦事故，有時(shí)甚至?xí)B撞幾輛車；如果行車間距過(guò)大，容易被后車插入，也不安全。為使駕駛?cè)苏_控制車距，高速公路每隔一段距離，設(shè)有專門(mén)為駕駛?cè)舜_認(rèn)安全距離使用的路段和標(biāo)志牌，該路段用于駕駛?cè)舜_認(rèn)車速在100km/h時(shí)的安全距離。汽車在高速公路以100km/h的速度行駛時(shí)，l00m為安全距離，50m為危險(xiǎn)車間距。汽車在高速公路上超車，車速為100km/h時(shí)，最小橫向間距應(yīng)為1.5m。 (4)變更車道 汽車因超車等駕駛操作需變更車道時(shí)，應(yīng)提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，注意觀察道路標(biāo)志、標(biāo)牌和路上的情況，確認(rèn)安全后，緩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，駛?cè)胄枰兏能嚨馈?（5）平穩(wěn)轉(zhuǎn)向 汽車在行車道變換或修正行車方向時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)角盡量要小，以免車身偏移過(guò)多，導(dǎo)致駛出車道，或造成不必要的頻繁修正方向，車轍呈S形。通過(guò)彎道操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)的速度應(yīng)盡量小，要避免猛打、猛回轉(zhuǎn)向盤(pán)，否則會(huì)使汽車失穩(wěn)、側(cè)滑，其至翻車。 （6）緩慢制動(dòng) 汽車在高速公路上行駛速度很高，不宜過(guò)于頻繁使用行車制動(dòng)器，特別是緊急制動(dòng)。需要制動(dòng)時(shí)，可先掛上低速擋，用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用制動(dòng)，減緩車速，到了接近需要制動(dòng)的地點(diǎn)時(shí)，再緩慢制動(dòng)，以使汽車平緩?fù)＼嚮驕p速。

2.汽車在高速公路上如何安全駕駛的參考文獻(xiàn)

如何正確在高速公路上行駛？ 高速公路因車速高、全封閉等特性，使一些駕駛員在高速公路上行駛很不適應(yīng)，那么該如何正確在高速公路上行駛呢？ 進(jìn)入高速公路前檢查車輛 在高速公路上，汽車必須保持足夠高的速度行駛，所以在上路前機(jī)動(dòng)車都要進(jìn)行安全檢查，如果不提前預(yù)防，車輛在高速行駛中突然發(fā)生故障，極易追尾相撞，造成惡性交通事故，所以出車前必須對(duì)車輛進(jìn)行以下10項(xiàng)內(nèi)容的檢查： 1、散熱器有無(wú)足夠的冷卻水；2、風(fēng)扇皮帶松緊度及有無(wú)損傷；3、機(jī)油量和清潔情況；4、輪胎氣壓是否達(dá)到輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)，輪胎有無(wú)損傷；5、確認(rèn)燃料是否充足；6、各部分電器工作是否正常；7、傳動(dòng)部分緊固件是否松動(dòng)；8、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)是否工作正常；9、信號(hào)燈系統(tǒng)是否工作正常；10、照明裝置的工作是否正常。

另外，高速行駛?cè)菀自斐神{駛員疲勞，出車前要注意休息，以保持長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)精力充沛，注意力集中。 駛至收費(fèi)站提前準(zhǔn)備 經(jīng)過(guò)充分準(zhǔn)備后，認(rèn)為完全可以出車了，一定要系好安全帶，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛車輛向亮著綠燈或沒(méi)有禁行標(biāo)志的收費(fèi)口靠近，注意要有秩序排隊(duì)，嚴(yán)禁強(qiáng)行加隊(duì)，在交費(fèi)口處領(lǐng)取高速公路通行券，支付車輛通行費(fèi)。

出車時(shí)要注意盡量提前準(zhǔn)備好零錢，以免收費(fèi)員找兌時(shí)耽誤自己的時(shí)間。 怎么正確進(jìn)入主干道 進(jìn)入收費(fèi)站后，認(rèn)真觀察指路板，迅速辨認(rèn)自己所去方向的上道路口。

車輛駛?cè)敫咚俟泛螅瑥脑训揽谶M(jìn)入高速公路的車輛，必須在加速車道上提高車速，盡快將車速提高到50公里/小時(shí)以上，用眼睛或從反光鏡中觀察主車道上的車輛行駛情況，抓住時(shí)機(jī)安全快速進(jìn)入主車道，駛?cè)胫鬈嚨罆r(shí)不能妨礙其他車輛的正常行駛。 途中行駛注意哪些事項(xiàng) ■掌握好速度概念 高速公路的車道一般劃分為行車道、超車道和緊急停車道。

駕車正常行駛時(shí)應(yīng)走行車道，盡量將視線放遠(yuǎn)，以適合高速行駛的需要。注意速度表，一般應(yīng)掌握最低時(shí)速不低于50公里，最高時(shí)速不高于110公里。

■防止疲勞 隨著高速行駛時(shí)間的增長(zhǎng)，尤其是車輛很少時(shí)，駕駛員信息刺激量減少會(huì)造成人的意識(shí)下降，產(chǎn)生高速催眠現(xiàn)象，這在行駛時(shí)是相當(dāng)危險(xiǎn)的。駕駛員要防止打瞌睡最好的方法就是在服務(wù)區(qū)休息或駛出高速公路休息，以消除疲勞。

■正確使用方向盤(pán)及制動(dòng)器 當(dāng)車速為40公里/小時(shí)的時(shí)候，要使車輛繞過(guò)障礙物需要駕駛員的兩臂使出一定的力量轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，而當(dāng)車速為100公里/小時(shí)的時(shí)候，只要稍微用力打方向盤(pán)就能使車輛的方向發(fā)生很大的變化，所以在高速行駛時(shí)，方向盤(pán)要穩(wěn)握輕打，以免車輛失控。 高速行駛的車輛不宜采取緊急制動(dòng)的方法使車輛迅速停下，這是因?yàn)榧词故侵苿?dòng)性能良好的車輛在車速為100公里/小時(shí)的情況下緊急制動(dòng)，也會(huì)發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象，使車輛失去控制，發(fā)生交通事故。

正確的制動(dòng)方法是先抬起油門(mén)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用，使車速下降，再輕踏制動(dòng)踏板，使其降到一定低的速度后，再采取緊急制動(dòng)的方法，使車輛停下。 ■保持正確車距 高速公路發(fā)生的追尾事故，多因駕車過(guò)程中不能與前車保持安全車距造成。

有關(guān)專家在干燥的柏油路上做車輛制動(dòng)試驗(yàn)的結(jié)果顯示，時(shí)速為100公里的緊急制動(dòng)，駕駛員的反應(yīng)距離為28米，制動(dòng)距離為84米，兩者相加112米為安全行車距離。所以，駕駛員在一般干燥的柏油路面上大致掌握本車的時(shí)速與前車的距離數(shù)字相等，即時(shí)速在70公里時(shí)，行車間距離不得少于70米；時(shí)速在100公里時(shí)間距應(yīng)保持在100米以上；雨雪霧天或夜間行駛時(shí)間距應(yīng)增加一倍以上。

■安全超車 超越速度較高的車輛需要的時(shí)間較長(zhǎng)，超車的距離也相應(yīng)加長(zhǎng)。正確的超車方法要嚴(yán)格掌握以下幾個(gè)要點(diǎn)，首先在正常行駛道上觀察車輛后面有無(wú)車輛，如發(fā)現(xiàn)后車已打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈示意超車，應(yīng)暫停超車，等后車越過(guò)自己的車后，再次確認(rèn)后面是否還有車輛超越自己的車，如沒(méi)有，打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，夜間還需變換使用遠(yuǎn)近光燈，經(jīng)幾秒鐘后再加速進(jìn)入超車道，確認(rèn)與要進(jìn)入的車道前方車輛及后方來(lái)車有足夠的行車間距后，打右轉(zhuǎn)向燈駛?cè)氤嚨馈?/p>

嚴(yán)禁在高速公路的起點(diǎn)、終點(diǎn)、硬路肩上、匝道上和匝道出入口處超車。 安全駛出高速公路 高速公路路邊有距出口2公里、1公里、500米及出口標(biāo)志，在距目的地出口500米時(shí)應(yīng)打右轉(zhuǎn)向燈，駛?cè)霚p速車道，在出口前要把車速降到40公里以下。

由于長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，速度感覺(jué)遲鈍，不能正確判斷車速，這時(shí)必須確認(rèn)速度表。在出口處要事先確認(rèn)車道，然后降低車速，進(jìn)入匝道。

避免在接近路口處才緊急制動(dòng)急打方向駛向路口。由于高速現(xiàn)象的消除需要一定的時(shí)間，在出口處和駛出出口到一般道路上行駛都要低速行駛一段時(shí)間，待適應(yīng)后，方能轉(zhuǎn)入正常行駛。

3.汽車在高速公路復(fù)雜路段如何安全駕駛

(1)通過(guò)坡道 汽車在高速公路坡道行駛時(shí)，可通過(guò)觀察“坡道”和“坡度”等標(biāo)志得知坡道的情況，然后根據(jù)道路實(shí)際情況控制行駛速度，尤其要控制下坡的速度。

行駛速度的快慢不能只憑估計(jì)，要通過(guò)觀察車速表的顯示，確認(rèn)速度在安全范圍內(nèi)。在下坡轉(zhuǎn)彎路段上不允許變更車道、超車。

在設(shè)有爬坡車道的上坡路段，大型客車、貨運(yùn)汽車應(yīng)在爬坡車道上行駛，速度較快的小型客車不可隨意駛?cè)肱榔萝嚨馈?（2）通過(guò)彎道 汽車在高速公路彎道行駛時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低車速并將注視點(diǎn)從遠(yuǎn)處移到近處，移到彎道外側(cè)。

汽車應(yīng)沿車道內(nèi)側(cè)曲線的切線方向行駛，不得在彎道上變更車道。 嚴(yán)禁在彎度小的彎道上超車。

在左轉(zhuǎn)彎道行駛時(shí)，駕駛?cè)酥币暰嚯x變短，最好不要超車。 （3）通過(guò)隧道 汽車在高速公路上進(jìn)人隧道前，應(yīng)降低車速，在距隧道50m左右打開(kāi)前照燈、示廓燈、后位燈，以便觀察隧道內(nèi)道路情況以及引起后方汽車的注意。

進(jìn)入隧道后，應(yīng)兩眼遠(yuǎn)視前方，不要看兩側(cè)隧道壁，避免強(qiáng)烈的速度感；不要鳴喇叭，以防噪聲影響其他車輛行駛；隧道內(nèi)嚴(yán)禁變更車道和超車。 駛出隧道時(shí)，在出口處要握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，以防隧道口處的橫向風(fēng)引起汽車偏離行駛路線。

4.汽車在高速公路行車道上如何安全駕駛

(1)分道行駛 汽車在高速公路行車道上行駛時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定選擇行駛車道。

在同向2車道的高速公路上行車，車速低于100km/h，應(yīng)在右側(cè)車道上行駛。在同向3車道高速公路上行車，最右側(cè)車道的最低車速為60km/h，車速高于90km/h的汽車應(yīng)在中間車道上行駛，車速高于110km/h的汽車應(yīng)在最左側(cè)車道上行駛。

在同向4車道的高速公路上行車，車速高于90km/h的汽車應(yīng)在中間兩條車道上行駛，車速高于110km/h的汽車應(yīng)在最左側(cè)車道上行駛。汽車不準(zhǔn)騎、壓分界線行駛。

除因停車駛?cè)牖蛘唏偝鼍o急停車帶和 路肩外，不準(zhǔn)在緊急停車帶和路肩上行車。 （2）控制車速 汽車在高速公路上的行駛速度并非是越高越好，超高速行駛極易造成交通事故；但行駛速度也不是越慢越安全，車速過(guò)低則與其他汽車的速度差增大，經(jīng)常處于被超狀態(tài)，反而不安全。

為此，在高速公路上行駛應(yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)中最高速度和最低速度的規(guī)定。 （3）控制車距 汽車在高速公路上行駛，應(yīng)保持合適的行車間距。

因高速公路上行駛的汽車速度很快，如果行車間距過(guò)小，很容易發(fā)生首尾相撞或刮擦事故，有時(shí)甚至?xí)B撞幾輛車；如果行車間距過(guò)大，容易被后車插入，也不安全。為使駕駛?cè)苏_控制車距，高速公路每隔一段距離，設(shè)有專門(mén)為駕駛?cè)舜_認(rèn)安全距離使用的路段和標(biāo)志牌，該路段用于駕駛?cè)舜_認(rèn)車速在100km/h時(shí)的安全距離。

汽車在高速公路以100km/h的速度行駛時(shí)，l00m為安全距離，50m為危險(xiǎn)車間距。汽車在高速公路上超車，車速為100km/h時(shí)，最小橫向間距應(yīng)為1.5m。

(4)變更車道 汽車因超車等駕駛操作需變更車道時(shí)，應(yīng)提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，注意觀察道路標(biāo)志、標(biāo)牌和路上的情況，確認(rèn)安全后，緩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，駛?cè)胄枰兏能嚨馈?（5）平穩(wěn)轉(zhuǎn)向 汽車在行車道變換或修正行車方向時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)角盡量要小，以免車身偏移過(guò)多，導(dǎo)致駛出車道，或造成不必要的頻繁修正方向，車轍呈S形。

通過(guò)彎道操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)的速度應(yīng)盡量小，要避免猛打、猛回轉(zhuǎn)向盤(pán)，否則會(huì)使汽車失穩(wěn)、側(cè)滑，其至翻車。 （6）緩慢制動(dòng) 汽車在高速公路上行駛速度很高，不宜過(guò)于頻繁使用行車制動(dòng)器，特別是緊急制動(dòng)。

需要制動(dòng)時(shí)，可先掛上低速擋，用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用制動(dòng)，減緩車速，到了接近需要制動(dòng)的地點(diǎn)時(shí)，再緩慢制動(dòng)，以使汽車平緩?fù)＼嚮驕p速。

5.高速公路行車基本常識(shí)都有哪些

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》：

第七十八條

高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道的行駛速度，最高車速不得超過(guò)每小時(shí)120公里，最低車速不得低于每小時(shí)60公里。 在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過(guò)每小時(shí)120公里，其他機(jī)動(dòng)車不得超過(guò)每小時(shí)100公里，摩托車不得超過(guò)每小時(shí)80公里。

同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)100公里；同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)110公里，中間車道的最低車速為每小時(shí)90公里。道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速行駛。

第七十九條

機(jī)動(dòng)車從匝道駛?cè)敫咚俟?，?yīng)當(dāng)開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈，在不妨礙已在高速公路內(nèi)的機(jī)動(dòng)車正常行駛的情況下駛?cè)胲嚨馈?機(jī)動(dòng)車駛離高速公路時(shí)，應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈，駛?cè)霚p速車道，降低車速后駛離。

第八十條

機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，車速超過(guò)每小時(shí)100公里時(shí)，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時(shí)100公里時(shí)，與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50米。

第八十一條

機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）能見(jiàn)度小于200米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過(guò)每小時(shí)60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；

（二）能見(jiàn)度小于100米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過(guò)每小時(shí)40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；

（三）能見(jiàn)度小于50米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過(guò)每小時(shí)20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。 遇有前款規(guī)定情形時(shí)，高速公路管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)通過(guò)顯示屏等方式發(fā)布速度限制、保持車距等提示信息。

第八十二條

機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，不得有下列行為：

（一）倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭或者在車道內(nèi)停車；

（二）在匝道、加速車道或者減速車道上超車；

（三）騎、軋車行道分界線或者在路肩上行駛；

（四）非緊急情況時(shí)在應(yīng)急車道行駛或者停車；

（五）試車或者學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動(dòng)車。

第八十三條

在高速公路上行駛的載貨汽車車廂不得載人。兩輪摩托車在高速公路行駛時(shí)不得載人。

擴(kuò)展資料：

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》：

第五十五條 高速公路、大中城市中心城區(qū)內(nèi)的道路，禁止拖拉機(jī)通行。其他禁止拖拉機(jī)通行的道路，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況規(guī)定。

在允許拖拉機(jī)通行的道路上，拖拉機(jī)可以從事貨運(yùn)，但是不得用于載人。

第六十七條 行人、非機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于七十公里的機(jī)動(dòng)車，不得進(jìn)入高速公路。高速公路限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速不得超過(guò)一百二十公里。

第六十八條 機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)依照本法第五十二條的有關(guān)規(guī)定辦理；但是，警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車來(lái)車方向一百五十米以外，車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)，并且迅速報(bào)警。

機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障或者交通事故，無(wú)法正常行駛的，應(yīng)當(dāng)由救援車、清障車拖曳、牽引。

第六十九條 任何單位、個(gè)人不得在高速公路上攔截檢查行駛的車輛，公安機(jī)關(guān)的人民警察依法執(zhí)行緊急公務(wù)除外。

參考資料來(lái)源：中國(guó)政府網(wǎng)-中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例

6.在高速公路駕駛機(jī)動(dòng)車要注意有哪些呢

1、安全帶保安全：這是一個(gè)老生常談的問(wèn)題，也是一個(gè)很多司乘朋友很不以為然的問(wèn)題。

在高速公路上，系與不系安全帶卻會(huì)在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。許多安全事故的發(fā)生均因未系安全帶而造成不可挽回的后果。

2、爆胎時(shí)的操控處理：在高速行駛時(shí)小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠(yuǎn)比大車爆胎嚴(yán)重，爆胎往往不可預(yù)料，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過(guò)度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。 正確的做法是在車輛爆胎時(shí)，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個(gè)固定的糾正角度（與你的實(shí)際車速有關(guān)）并用力保持，同時(shí)不要采取緊急制動(dòng)，因?yàn)檫@時(shí)車輛的制動(dòng)能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過(guò)程中并努力保持原來(lái)的行車軌跡，切忌急打方向糾正。

3、超速行駛：超速行駛的危害大家都知道，無(wú)論是地方還是高速，都會(huì)造成不可挽回的后果。我國(guó)最高等級(jí)的高速公路限高速是120km/h，這是寫(xiě)在安全法里的法定最高時(shí)速，這不是沒(méi)有根據(jù)的，據(jù)國(guó)外資料，如果一輛時(shí)速超過(guò)160km的小車發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%！敬告那些喜歡一上高速就把油門(mén)踩到底的司機(jī)朋友，祈禱你的輪胎安然無(wú)恙罷。

4、行車前的安全檢查：由爆胎問(wèn)題引出的題目，這是一個(gè)很偶然的因素，無(wú)論是新車還是老車，出行前一定要檢查車輛，有可能是一根螺絲的問(wèn)題，一毛錢都不到的維修成本卻會(huì)造成了相當(dāng)大的麻煩和隱患！ 5、高速公路的標(biāo)線、標(biāo)牌和警告：相信很多經(jīng)常上高速的司機(jī)朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)高速沿線不時(shí)會(huì)有這樣那樣的警告標(biāo)語(yǔ)和警示燈，這些東西的設(shè)置決不是隨心和隨意的，當(dāng)您在路上見(jiàn)到類似的警告標(biāo)志時(shí)，一定要有意識(shí)的降低車速并保持車距，同時(shí)做好應(yīng)對(duì)緊急情況的準(zhǔn)備，畢竟，距離產(chǎn)生美，這點(diǎn)用在與老婆恩愛(ài)相處及安全行車上都很有好處。 6、盡量避免夜間行車：在我國(guó)目前的現(xiàn)實(shí)里，這是一個(gè)全國(guó)普遍的規(guī)律：夜間行車的大貨車數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于白天在路上跑的。

晚上是各種事故的高發(fā)時(shí)段，作為小車的司乘人員，在晚上行車，流量大、密度高，跑著“不爽”，還是其次，重要的是忙了一天的大車司機(jī)大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車造成更大的安全隱患。 而且大車的座位較高，高速公路的中央隔離根本擋不住對(duì)面射過(guò)來(lái)的一串車燈，大車司機(jī)幾乎是在半眩目的狀態(tài)下開(kāi)車，你愿意一路上和這樣的司機(jī)們一同馳騁嗎？ 7、超車時(shí)多用閃燈提醒：高速公路速度快，噪音大，你的車?yán)惹败嚫韭?tīng)不到，超車時(shí)還是多切換遠(yuǎn)近閃燈提醒一下對(duì)方更有用；晚上超車時(shí)，不要一直用遠(yuǎn)光燈，在你距離被超車輛尾部貳、叁佰米時(shí)最好切成近光燈，這樣前車才能更好的判斷你與他的距離從而不會(huì)誤判。

7.高速路上駕駛汽車要注意哪些問(wèn)題

一、安全帶保安全：這是一個(gè)老生常談的問(wèn)題，也是一個(gè)很多司乘朋友很不以為然的問(wèn)題。

在高速公路上，系與不系安全帶卻會(huì)在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。許多安全事故的發(fā)生均因未系安全帶而造成不可挽回的后果。

二、爆胎時(shí)的操控處理：在高速行駛時(shí)小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠(yuǎn)比大車爆胎嚴(yán)重，爆胎往往不可預(yù)料，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過(guò)度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。正確的做法是在車輛爆胎時(shí)，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個(gè)固定的糾正角度（與你的實(shí)際車速有關(guān)）并用力保持，同時(shí)不要采取緊急制動(dòng)，因?yàn)檫@時(shí)車輛的制動(dòng)能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過(guò)程中并努力保持原來(lái)的行車軌跡，切忌急打方向糾正。

三、超速行駛：超速行駛的危害大家都知道，無(wú)論是地方還是高速，都會(huì)造成不可挽回的后果。我國(guó)最高等級(jí)的高速公路限高速是120KM/H，這是寫(xiě)在安全法里的法定最高時(shí)速，這不是沒(méi)有根據(jù)的，據(jù)國(guó)外資料，如果一輛時(shí)速超過(guò)160KM的小車發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%！敬告那些喜歡一上高速就把油門(mén)踩到底的司機(jī)朋友，祈禱你的輪胎安然無(wú)恙罷。

四、行車前的安全檢查：由爆胎問(wèn)題引出的題目，這是一個(gè)很偶然的因素，無(wú)論是新車還是老車，出行前一定要檢查車輛，有可能是一根螺絲的問(wèn)題，一毛錢都不到的維修成本卻會(huì)造成了相當(dāng)大的麻煩和隱患！五、高速公路的標(biāo)線、標(biāo)牌和警告：相信很多經(jīng)常上高速的司機(jī)朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)高速沿線不時(shí)會(huì)有這樣那樣的警告標(biāo)語(yǔ)和警示燈，這些東西的設(shè)置決不是隨心和隨意的，當(dāng)您在路上見(jiàn)到類似的警告標(biāo)志時(shí)，一定要有意識(shí)的降低車速并保持車距，同時(shí)做好應(yīng)對(duì)緊急情況的準(zhǔn)備，畢竟，距離產(chǎn)生美，這點(diǎn)用在與老婆恩愛(ài)相處及安全行車上都很有好處。六、盡量避免夜間行車：在我國(guó)目前的現(xiàn)實(shí)里，這是一個(gè)全國(guó)普遍的規(guī)律：夜間行車的大貨車數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于白天在路上跑的。

晚上是各種事故的高發(fā)時(shí)段，作為小車的司乘人員，在晚上行車，流量大、密度高，跑著“不爽”，還是其次，重要的是忙了一天的大車司機(jī)大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車造成更大的安全隱患。而且大車的座位較高，高速公路的中央隔離根本擋不住對(duì)面射過(guò)來(lái)的一串車燈，大車司機(jī)幾乎是在半眩目的狀態(tài)下開(kāi)車，你愿意一路上和這樣的司機(jī)們一同馳騁嗎？七、超車時(shí)多用閃燈提醒：高速公路速度快，噪音大，你的車?yán)惹败嚫韭?tīng)不到，超車時(shí)還是多切換遠(yuǎn)近閃燈提醒一下對(duì)方更有用；晚上超車時(shí)，不要一直用遠(yuǎn)光燈，在你距離被超車輛尾部貳、叁佰米時(shí)最好切成近光燈，這樣前車才能更好的判斷你與他的距離從而不會(huì)誤判， 八、非緊急情況不要占用緊急停車道：緊急停車道，顧名思義是在緊急情況下才能使用的車道。

從某種意義上說(shuō)，可能因?yàn)槟阏加镁o急停車道而使救護(hù)、救援車輛不能及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)、可能因?yàn)槟阏加镁o急停車道而使救援車輛只能冒危險(xiǎn)逆行或從中央護(hù)欄調(diào)頭，徒增風(fēng)險(xiǎn)！可能因?yàn)槟阏加镁o急停車道而間接造成他人死亡！記?。壕o急停車道是一條生命通道！九、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)？保證安全！發(fā)生事故后，有些司機(jī)為了自己的些微利益不聽(tīng)交警的勸告，不肯將車移到路邊！一定要交警到現(xiàn)場(chǎng)“照相”后才肯動(dòng)車！要知道，交警趕到現(xiàn)場(chǎng)可能需要一個(gè)小時(shí)！兩輛車橫在路面阻塞通行致使堵路達(dá)十余公里！極有可能因?yàn)檐囕v滯留路面引發(fā)二次事故。在高速公路發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失輕微的事故，如果無(wú)人員傷亡、雙方對(duì)成因無(wú)異議，且車輛具備移動(dòng)能力，一定要將車輛移動(dòng)致緊急停車道內(nèi)停放，現(xiàn)在的人們幾乎都有拍照功能的手機(jī)，可以在動(dòng)車前用自己的手機(jī)將原始現(xiàn)場(chǎng)拍兩張照片，當(dāng)然，最好能在電話里和當(dāng)班民警溝通，放心，碰到這樣的“移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)”，高速事故交警一定不會(huì)難為你的！十、發(fā)生事故后：上面一條說(shuō)的是小事故，如果你的車輛在高速公路上發(fā)生大的財(cái)產(chǎn)損失事故甚至傷亡事故，你是一定不能動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的（搶救傷員除外），這時(shí)就牽扯到兩件比較重要的事情了：設(shè)置警告標(biāo)志和電話報(bào)警。

一定要在事故現(xiàn)場(chǎng)來(lái)車方向一百五十米外設(shè)置警告標(biāo)志，且人員要移到公路護(hù)欄外。發(fā)生事故后，設(shè)置警告標(biāo)志、人員移到路外、及時(shí)報(bào)警這三樣缺一不可，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的不規(guī)范致使加重事故后果或直接導(dǎo)致二次事故的發(fā)生，當(dāng)事人均要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

十一、不要在高速公路上丟棄廢物、行人不要上高速：這兩條是相輔相成的，就是您從車窗外扔出的那一個(gè)個(gè)飲料瓶，砸壞了來(lái)往車輛還是小事，我相信被砸得一定也不會(huì)放過(guò)你，可是就用那一個(gè)個(gè)小瓶子去換一個(gè)雖不富裕但卻鮮活的生命，您于心就忍嗎？當(dāng)您搖下車窗拋棄廢物時(shí)，您可能就是一個(gè)間接的殺人兇手！過(guò)往的乘客朋友，不要再上高速公路上攔車、搭車了！還有那些上路撿空瓶和煤塊的人們，當(dāng)高速機(jī)動(dòng)車撞上人體時(shí)，人真的會(huì)碎的！十二、停車、停車、還是停車！高速公路行車最怕的是什么？是停車。

8.駕駛小型汽車新手在高速公路怎么行駛最安全

第六十五條：駕駛?cè)嗽趯?shí)習(xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車上高速公路行駛，應(yīng)當(dāng)由持相應(yīng)或者更高準(zhǔn)駕車型駕駛證三年以上的駕駛?cè)伺阃?。其中，駕駛殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車的，可以由持有小型自動(dòng)擋載客汽車以上準(zhǔn)駕車型駕駛證的駕駛?cè)伺阃?/p>

第七十九條機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞邢铝行袨橹坏?，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)處二十元以上二百元以下罰款：

（一）機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)搜a(bǔ)領(lǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證后，繼續(xù)使用原機(jī)動(dòng)車駕駛證的；

（二）在實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車不符合第六十五條規(guī)定的；

9.機(jī)動(dòng)車駕駛員道路交通安全法規(guī)與相關(guān)知識(shí)

，樹(shù)立"三個(gè)意識(shí)" ⑴服務(wù)意識(shí).駕駛員的工作，是通過(guò)車輛運(yùn)送乘客和貨物，包括運(yùn)送本單位的人員和貨物，從某種角度來(lái)講也是一種服務(wù)性工作，需要講究服務(wù)意識(shí).對(duì)駕駛員來(lái)講，樹(shù)立服務(wù)意識(shí)就是尊客愛(ài)貨，把乘客或乘坐人當(dāng)親人，視貨物為家珍. ⑵安全意識(shí).安全是第一位的，作為機(jī)動(dòng)車駕駛員來(lái)說(shuō)，安全行車是頭等大事，它關(guān)系到社會(huì)的安定，也關(guān)系到他人和自己家庭的幸福.要做到行車安全，就必須牢固樹(shù)立安全意識(shí)，保養(yǎng)好自己駕駛的車輛，不開(kāi)故障車，行車中要謹(jǐn)慎駕駛，時(shí)時(shí)刻刻注意安全，不辜負(fù)社會(huì)和家庭對(duì)你的期望. ⑶守法意識(shí).遵守交通管理法規(guī)和各種規(guī)章，是維護(hù)駕駛員職業(yè)活動(dòng)下常開(kāi)展的重要保證.駕駛員要學(xué)法，懂法，守法，用道路交通管理法規(guī)來(lái)約束自己的行為，自覺(jué)遵守道路交通管理法規(guī)，自覺(jué)接受交通管理部門(mén)的依法管理.這是機(jī)動(dòng)車駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車的重要保證. 2，弘揚(yáng)"三種精神" ⑴敬業(yè)精神.機(jī)動(dòng)車駕駛員擔(dān)負(fù)著國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人們?nèi)粘Ｉ钪薪煌ㄍ鶃?lái)的重任.不論是專職駕駛員還是非專職駕駛員，都要有高度的責(zé)任感，勤勤懇懇，認(rèn)真負(fù)責(zé). ⑵見(jiàn)義勇為精神.當(dāng)今社會(huì)存在各種各樣的不穩(wěn)定因素，違法犯罪現(xiàn)象還時(shí)有發(fā)生，道路上的各類意外事故也經(jīng)?？梢?jiàn).當(dāng)國(guó)家和人民群眾安全受到威脅，社會(huì)公共利益受到危害時(shí)，機(jī)動(dòng)車駕駛員應(yīng)該挺身而出，伸張正義，不畏強(qiáng)暴，敢于斗爭(zhēng)和善于斗爭(zhēng). ⑶救死扶傷精神.救死扶傷是每個(gè)公民應(yīng)盡的義務(wù).機(jī)動(dòng)車駕駛員在駕駛工作中經(jīng)常會(huì)遇到突發(fā)性的傷病員，如交通事故中的受傷者，急需救助的病人和孕婦，遇到這種情況，駕駛員應(yīng)急群眾之所急，將傷，病者盡快送往醫(yī)院救治. （二）違反機(jī)動(dòng)車駕駛員職業(yè)道德規(guī)范的主要表現(xiàn) 機(jī)動(dòng)車駕駛員在駕駛過(guò)程中必須遵守各項(xiàng)道路交通安全法律法規(guī)，同時(shí)還要遵守職業(yè)道德行為.列舉如下不良行為，希望駕駛員自我對(duì)照，有則改之，無(wú)則加勉. 1，肇事逃逸 交通事故誰(shuí)都不希望發(fā)生，駕駛員發(fā)生交通事故一般是一種過(guò)失行為.發(fā)生交通事故后，駕駛員必須立即停車，保護(hù)現(xiàn)象，搶救傷者和財(cái)產(chǎn)，迅速報(bào)告公安機(jī)關(guān)或者執(zhí)勤的交通警察，聽(tīng)候處理.這是駕駛員法定的義務(wù).但是極少數(shù)駕駛員在發(fā)生交通事故，特別是在夜間或人煙稀少的地方撞傷，撞死人時(shí)，不是立即停車積極搶救傷者，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)報(bào)案，而是置傷亡者于不顧，抱僥幸心理，駕車或棄車逃跑，甚至將傷者帶離事故現(xiàn)場(chǎng)隱藏和拋棄，致使受傷者傷勢(shì)加重，以至延識(shí)搶救時(shí)機(jī)而死亡.這種行為是一種極不道德的行為，后果嚴(yán)重的是一種犯罪行為，將會(huì)受到法律的嚴(yán)懲. 2，開(kāi)故障車 有些駕駛員缺乏安全責(zé)任感，平時(shí)忽視對(duì)車輛的例行保養(yǎng)，不能保持車況良好，在明知方向，制動(dòng)等安全裝置存在嚴(yán)重故障的情況下，也不及時(shí)修理.開(kāi)著這樣的病車上路，對(duì)自己，也對(duì)其他車輛或行人的安全造成了嚴(yán)重的威脅，甚至?xí)劤绍嚉送龅膽K禍. 3，酒后駕車 酒后開(kāi)車對(duì)安全行車危害極大，酒后不準(zhǔn)駕駛車輛，這是每個(gè)駕駛員都知道的.可是有些駕駛員就是喜歡明知故犯.有的駕駛員酒后顯得十分興奮，開(kāi)快車，開(kāi)冒險(xiǎn)車，左超右鉆，橫沖直撞；有的駕駛員酒后極易發(fā)怒，一不順心就產(chǎn)生報(bào)復(fù)心理，你不讓，我也不讓，甚至故意擠逼其他車輛和行人；有的駕駛員酒后迷迷糊糊，反應(yīng)能力下降，操縱車頻失識(shí)險(xiǎn)象環(huán)生.如此種種，難免事故會(huì)發(fā)生. 4，疲勞駕車 引起疲勞駕車的情況是多種的.有的駕駛員為了多賺錢，不分晝夜，連續(xù)駕車，長(zhǎng)時(shí)間得不到休息；有的駕駛員玩興重，搓麻將，打撲克，進(jìn)舞廳，唱卡拉OK，不到天亮不罷休；有的駕駛員因單位或者家庭矛盾，得不到好好休息，睡眠不足，精神恍惚等等.在這種情況下駕車，精神不振，頭腦發(fā)昏，甚至邊開(kāi)車邊打瞌睡，危及他人和自身的安全. 5，嚴(yán)重超載 機(jī)動(dòng)車裝載不準(zhǔn)超過(guò)行駛證上核定的載重量.但有些駕駛員或者車主受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，一切向錢看，車輛嚴(yán)重超載，有的客運(yùn)大客車裝載100多人，有的貨車超重1倍甚至2倍.這種嚴(yán)重超載的車輛不但影響車輛的使用壽命，還會(huì)損壞道路路面，降低制動(dòng)效能，威脅安全，一旦發(fā)生事故就會(huì)造成群死群傷的特大事故，對(duì)社會(huì)的危害十分明顯. 6，長(zhǎng)時(shí)間占用超車道 在高等級(jí)公路和高速公路上，為了確保超車安全，都設(shè)有專門(mén)的超車道，供機(jī)動(dòng)車超車時(shí)使用，超車完成后應(yīng)立即駛回行車道.但有些駕駛員只顧自己方便，長(zhǎng)時(shí)間在超車道上行駛，使后面來(lái)的車無(wú)所適從，影響其他車輛的正常行駛. 7，夜間行車交會(huì)不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈 夜間行車，在沒(méi)有路燈或照明不良的道路上，須在距對(duì)面來(lái)車150米以外互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈，使交會(huì)雙方都能看清前方道路情況，安全交會(huì).而有相當(dāng)數(shù)量的駕駛員夜間會(huì)車不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，比誰(shuí)的燈亮.這種行為看起來(lái)事很小，但危害極大；由于看不清前方道路情況，難以判斷交會(huì)雙方車輛所處的位置，容易引起交會(huì)撞車或碰撞路邊的非機(jī)動(dòng)車，行人. 8，違章超車，交會(huì) 駕駛員在行車過(guò)程中超車，交會(huì)是經(jīng)常性的事，要確保超車，交會(huì)的安全，一定要嚴(yán)懲遵守交通法規(guī)對(duì)超車，交會(huì)的規(guī)定.但是有駕駛員左邊超不過(guò)右邊超，對(duì)面方向來(lái)車照樣超，前方不讓強(qiáng)行超，彎道上冒。