房車營地(房車營地方案)
1.房車營地方案
房車露營地應(yīng)該考慮這些內(nèi)容：
1.選址：房車就是一個(gè)臨時(shí)的家， 露營地如同一個(gè)臨時(shí)的社區(qū)，需要考慮環(huán)境優(yōu)美、出行便捷、基礎(chǔ)設(shè)施完備，在城市里可以選在城市外圍較大的公共綠地旁，在風(fēng)景區(qū)可以選在服務(wù)設(shè)施附近，旁邊最好有溪流、湖泊等天然水源地。
2.房車露營地每個(gè)車位要有一定的領(lǐng)域感，車位旁有一小塊空地，如同庭院，每個(gè)車位之間用綠籬等綠化分隔。每個(gè)車位有獨(dú)立的上下水接口，上下水接口相互間應(yīng)有一定距離。
3.房車露營地應(yīng)配置食品蔬菜、燃料等的生活用品的供應(yīng)商店。
2.房車營地的規(guī)劃要素
營地的選址主要滿足環(huán)境、交通、區(qū)位及用地面積四個(gè)條件，優(yōu)美的環(huán)境、便捷的交通、優(yōu)越的區(qū)位條件和充足的項(xiàng)目用地是營地成功的必要條件，但是，不同類型的營地對條件選擇也需有所側(cè)重。
環(huán)境：地勢開闊平坦、通風(fēng)及排水良好，生態(tài)環(huán)境優(yōu)美，緊鄰自然人工水域。
交通：國外營地間隔為250~300公里，車程約4個(gè)小
時(shí)，營地距當(dāng)?shù)刂行某鞘?50~200公里，車程2.5~3公里。
區(qū)位：交通便利、依托景區(qū)或旅游城市。
用地面積：沒有固定要求，因地而制。
都市游憩腹地城市周邊放射狀分布：城市周邊，按著游憩者的路徑半徑設(shè)置放射狀的營地布局，以滿足城市人群的短距離露營需求。
游憩性度假區(qū)非線狀組群：以集中游憩區(qū)為中心，按著游憩度假者的路徑組團(tuán)式分散營地布局，并與城市區(qū)相呼應(yīng)。
度假服務(wù)區(qū)沿公路為發(fā)展呈線狀環(huán)路：根據(jù)度假者路徑，沿公路布置營地，形成路徑線狀營地布局，與城市、度假區(qū)等相串聯(lián)，形成布局環(huán)路。 房車營位布局設(shè)計(jì)是整個(gè)營地產(chǎn)品的核心特色區(qū)，現(xiàn)有以下布局類型：
集中式布局：營地用地緊張且地勢平坦，一般采用緊湊的聯(lián)排式布局。
組團(tuán)式布局：用地稍寬裕的營位區(qū)可采用組團(tuán)式布局。由數(shù)個(gè)營位組成的組團(tuán)散布在營區(qū)中，由車行道組織和連接起來。
皮圈式布局：以不規(guī)則環(huán)形形式的道路將各個(gè)營位串聯(lián)起來，通常為單行道環(huán)線，各個(gè)環(huán)線再由上一級道路并聯(lián)起來，整體布局形式像一個(gè)個(gè)銜接在主干道上的橡皮圈。
樹枝式布局：由主要車行道延伸出的枝狀盡端式道路將各個(gè)營位串聯(lián)起來，通常為雙向車道，超過30米的盡端式道路末端設(shè)回車場。該布局適用于受到諸多自然條件限制的狹長地形，如山谷、河岸等。
圍合式布局：沿著道路周邊布置營位，并以道路圍合出較大而開闊的活動(dòng)空間，適用于較為規(guī)則的平整場地。
混合式布局：在實(shí)際的房車營地規(guī)劃設(shè)計(jì)中，由于場地大多數(shù)位于自然環(huán)境當(dāng)中，用地形式常常不規(guī)則，且地勢起伏等情況較多出現(xiàn)，單一的布局形式不能滿足實(shí)際的布局要求，這時(shí)需要根據(jù)實(shí)際地形特點(diǎn)綜合運(yùn)用兩種或多種布局形式以達(dá)到空間利用率最高，并與自然環(huán)境恰當(dāng)融合的目的。
3.房車營地的規(guī)劃要素
營地的選址主要滿足環(huán)境、交通、區(qū)位及用地面積四個(gè)條件，優(yōu)美的環(huán)境、便捷的交通、優(yōu)越的區(qū)位條件和充足的項(xiàng)目用地是營地成功的必要條件，但是，不同類型的營地對條件選擇也需有所側(cè)重。
環(huán)境：地勢開闊平坦、通風(fēng)及排水良好，生態(tài)環(huán)境優(yōu)美，緊鄰自然人工水域。
交通：國外營地間隔為250~300公里，車程約4個(gè)小
時(shí)，營地距當(dāng)?shù)刂行某鞘?50~200公里，車程2.5~3公里。
區(qū)位：交通便利、依托景區(qū)或旅游城市。
用地面積：沒有固定要求，因地而制。
都市游憩腹地城市周邊放射狀分布：城市周邊，按著游憩者的路徑半徑設(shè)置放射狀的營地布局，以滿足城市人群的短距離露營需求。
游憩性度假區(qū)非線狀組群：以集中游憩區(qū)為中心，按著游憩度假者的路徑組團(tuán)式分散營地布局，并與城市區(qū)相呼應(yīng)。
度假服務(wù)區(qū)沿公路為發(fā)展呈線狀環(huán)路：根據(jù)度假者路徑，沿公路布置營地，形成路徑線狀營地布局，與城市、度假區(qū)等相串聯(lián)，形成布局環(huán)路。 房車營位布局設(shè)計(jì)是整個(gè)營地產(chǎn)品的核心特色區(qū)，現(xiàn)有以下布局類型：
集中式布局：營地用地緊張且地勢平坦，一般采用緊湊的聯(lián)排式布局。
組團(tuán)式布局：用地稍寬裕的營位區(qū)可采用組團(tuán)式布局。由數(shù)個(gè)營位組成的組團(tuán)散布在營區(qū)中，由車行道組織和連接起來。
皮圈式布局：以不規(guī)則環(huán)形形式的道路將各個(gè)營位串聯(lián)起來，通常為單行道環(huán)線，各個(gè)環(huán)線再由上一級道路并聯(lián)起來，整體布局形式像一個(gè)個(gè)銜接在主干道上的橡皮圈。
樹枝式布局：由主要車行道延伸出的枝狀盡端式道路將各個(gè)營位串聯(lián)起來，通常為雙向車道，超過30米的盡端式道路末端設(shè)回車場。該布局適用于受到諸多自然條件限制的狹長地形，如山谷、河岸等。
圍合式布局：沿著道路周邊布置營位，并以道路圍合出較大而開闊的活動(dòng)空間，適用于較為規(guī)則的平整場地。
混合式布局：在實(shí)際的房車營地規(guī)劃設(shè)計(jì)中，由于場地大多數(shù)位于自然環(huán)境當(dāng)中，用地形式常常不規(guī)則，且地勢起伏等情況較多出現(xiàn)，單一的布局形式不能滿足實(shí)際的布局要求，這時(shí)需要根據(jù)實(shí)際地形特點(diǎn)綜合運(yùn)用兩種或多種布局形式以達(dá)到空間利用率最高，并與自然環(huán)境恰當(dāng)融合的目的。
4.有關(guān)于房車自駕車營地規(guī)劃的成功案例么
北京山合水易規(guī)劃設(shè)計(jì)院一直專注與郊野休閑與房車自駕車營地規(guī)劃的探索與研究，多次的規(guī)劃策劃案例使其積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目也得到了客戶及業(yè)界的認(rèn)可?！妒致糜畏?wù)區(qū)建設(shè)規(guī)劃方案——大型房車自駕車營地》項(xiàng)目的規(guī)劃便是一個(gè)成功的典范。
大型房車自駕車營地是石林旅游服務(wù)區(qū)承擔(dān)石林大旅游區(qū)接待功能的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，也是打造面向云南乃至省外自駕車市場的一個(gè)一流平臺。所以山合水易規(guī)劃設(shè)計(jì)院在規(guī)劃中簡易開發(fā)方要按照國際露營協(xié)會和國家體育總局露營標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行相關(guān)服務(wù)設(shè)施的配套，并根據(jù)石林實(shí)際需要進(jìn)行完善和個(gè)性化設(shè)置。
營地主要包括三大部分：汽車養(yǎng)護(hù)救援中心、房車自駕營和自駕車露營地。其中，房車自駕營將承擔(dān)石林大旅游區(qū)內(nèi)的游客自駕服務(wù)，并可以實(shí)現(xiàn)區(qū)內(nèi)異地租賃（，自駕車游客則可以享受到停車露營免費(fèi)洗車或入會優(yōu)惠等待遇。
在創(chuàng)作石林旅游服務(wù)區(qū)規(guī)劃方案的過程中，“石林是世界的石林”這個(gè)理念始終貫穿與項(xiàng)目始終，堅(jiān)持自然、生態(tài)與人文的結(jié)合，為石林創(chuàng)建世界級旅游服務(wù)區(qū)典范提供了有效的幫助！
若您想了解更多關(guān)于房車自駕車營地規(guī)劃的相關(guān)信息和案例，請登陸山合水易官方網(wǎng)站進(jìn)行查詢。
5.房車營地項(xiàng)目如何立項(xiàng)
向發(fā)改委立項(xiàng)前需要準(zhǔn)備很多種資料，如：可行性研究報(bào)告、環(huán)評批復(fù)、水保方案批復(fù)、能評報(bào)告、土地預(yù)審意見、建設(shè)選址意見書等，第一步工作就是做可行性研究報(bào)告，因?yàn)橹芷谳^長，需要找有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)編制，其他工作可以交叉進(jìn)行。
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6.房車營地的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
參考國際房車營地的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我國房車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，國內(nèi)著名房車營地規(guī)劃公司DND道恩設(shè)計(jì)總結(jié)出了房車營地建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)：
(1)在考慮營地建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，優(yōu)先選擇營運(yùn)成本最低、對環(huán)境污染最小的最優(yōu)方案。
(2)房車營地要有開闊的視野、綠樹、河流、和充沛的日照，可供人們在海邊、湖畔、河畔等地開展海水浴、釣魚、游泳等活動(dòng)；要配置給排水、電器、通信等與生活相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施，方便房車補(bǔ)給和人們生活；周圍最好有游泳館、網(wǎng)球場、賽車場等體育設(shè)施或娛樂設(shè)施，以供人們休閑；周邊有公共交通設(shè)施（汽車或火車），使沒有車的露營者也能參加露營活動(dòng)。
(3)房車營地的用地要選擇平坦或坡度較小、排水良好的地方，并且光照好、通風(fēng)好、方便車輛出入，在夏季應(yīng)該有適當(dāng)?shù)臉涫a遮蓋并且安全的地方。
(4)在房車營地的規(guī)劃建設(shè)過程中，要充分考慮對環(huán)境的影響，采用符合環(huán)境保護(hù)和生態(tài)保護(hù)要求的材料和設(shè)備，選擇環(huán)保、節(jié)能產(chǎn)品。在建設(shè)工程中采用節(jié)能型建筑設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、材料，提高建筑保溫隔熱性，減少能源消耗，部分輔助設(shè)施、材料和器具要使用可再生材料或再生材料，還要考慮到臨時(shí)建筑的無污染、可回收、異地再利用以及圍擋物標(biāo)準(zhǔn)等細(xì)節(jié)。在能源方面推廣使用太陽能、地?zé)?、天然氣、煤氣、液化氣、沼氣、電等清潔能源，最大程度的降低對環(huán)境的不良影響。
7.營地規(guī)劃如何做
自駕車營地規(guī)劃要注意以下要點(diǎn)：1、選擇用地——考慮周到；2、確定規(guī)?！笮∵m中3、劃分功能——彈性而具有特色4、產(chǎn)品設(shè)計(jì)——消費(fèi)型與興奮型相結(jié)合 5、規(guī)劃設(shè)施——富有人性化 自駕營地的建設(shè)要求 自駕營地可以粗略的分為兩類：自駕車營地、房車營地。
自駕車營地主要為不具備住宿功能的普通私家車服務(wù)，因此這類營地需要配套賓館、旅店客房；房車營地則針對大型房車，客房不是服務(wù)重點(diǎn)，但是要配備相應(yīng)的公共衛(wèi)生服務(wù)設(shè)施和電力、通信設(shè)施。目前我國旅游以觀光游為主，房車的普及率還很低，自駕營地仍以自駕車營地為主，配以少量的房車營地。
國內(nèi)現(xiàn)在已經(jīng)有少量的自駕營地，但是仍然不能滿足快速增長自駕游的需求，各地都開始自駕營地的規(guī)劃建設(shè)。自駕營地通常位于風(fēng)景區(qū)和旅游區(qū)，因此在建設(shè)之前就需要合理規(guī)劃，既要實(shí)現(xiàn)為游客服務(wù)的功能，又不能破壞景區(qū)的環(huán)境，保持可持續(xù)發(fā)展。
在營地建設(shè)時(shí)，規(guī)劃要把對自然環(huán)境的破壞降低到最低點(diǎn)，營地設(shè)計(jì)和自然環(huán)境相融合、與自然環(huán)境相配套，綜合考慮選址的自然條件和社會條件，在環(huán)境保護(hù)的基礎(chǔ)上節(jié)制開發(fā)。要根據(jù)景區(qū)特點(diǎn)和開放時(shí)間、公共設(shè)施供應(yīng)能力、停車數(shù)量合理控制規(guī)模，規(guī)劃既要有前瞻性又要符合可持續(xù)發(fā)展的理念。
防止浪費(fèi)用地，但同時(shí)也要為營地長期發(fā)展預(yù)留余地，可以考慮分期建設(shè)。度假木屋在自駕營地的應(yīng)用 1、木屋建筑優(yōu)勢明顯 木屋是一種傳統(tǒng)而古老的建筑，相比常見的金屬和磚石結(jié)構(gòu)的建筑有著獨(dú)特的優(yōu)勢。
（1）天然材料，建筑性能優(yōu)異 木屋選用天然的木材作為材料，會根據(jù)溫度、濕度的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)，被稱為“會呼吸的房子”，木材再加上松木具有防蟲的氣味和功效，因此具有良好的環(huán)保性，室內(nèi)也可以常常保持良好新鮮的空氣，還能做到冬暖夏涼，節(jié)約能源。木結(jié)構(gòu)的纖維特性使得木屋抗震抗風(fēng)的能力大大高于混凝土房屋。
經(jīng)過特殊防腐防火處理的木屋，能夠保持較長的使用壽命。 （2）靈活組裝，可移動(dòng)性強(qiáng) 木質(zhì)房屋大部分材料以工廠預(yù)制、現(xiàn)場拼裝的建造形式，相對磚混結(jié)構(gòu)房屋來說大大縮短了建設(shè)周期，一般都可在2到3個(gè)月內(nèi)交房。
由于木屋采用拼接方式組裝，日后房屋設(shè)計(jì)發(fā)生改變，可以利用原有材料，施工簡單，靈活多變。木屋對建造地域要求較低，沙漠山地，海濱都市都是木結(jié)構(gòu)別墅的可建處所，適應(yīng)性強(qiáng)，適合在旅游區(qū)使用，不會對環(huán)境造成大的破壞。
2、木屋在自駕營地的應(yīng)用 作為一種有特色的建筑形式，木屋在旅游區(qū)的應(yīng)用十分廣泛，在自駕營地也可以發(fā)揮重要作用。 （1）度假木屋，特色休閑 把木屋作為營地、景區(qū)的住宿客房是木屋的一大應(yīng)用。
木屋本身就是一種與自然融合的產(chǎn)品，強(qiáng)調(diào)游客的生態(tài)體驗(yàn)。通過不同風(fēng)格、不同配置的木屋，能夠滿足游客從普通客房到度假別墅的多層次需求。
木屋的建設(shè)選址靈活，風(fēng)格多樣，給游客提供了一種與眾不同的體驗(yàn)，常被作為自駕營地的賣點(diǎn)之一。 近幾年國內(nèi)的度假木屋發(fā)展非常迅速，比較有名的度假木屋游覽區(qū)就有安徽恩龍的世界木屋村、鎮(zhèn)江龍恩木屋旅游度假山莊、京郊巴克公社度假村等，而黃山、泰山、青島、大連、海南島許多景區(qū)也建有少量的木屋別墅等建筑。
這些旅游點(diǎn)通過特色度假木屋吸引了大量的游客，其中包括不少的自駕游客。 （2）木屋設(shè)施，靈活方便 從保護(hù)自駕營地資源和環(huán)境的角度出發(fā)，建造木屋來滿足公共設(shè)施需求也是一個(gè)很好的選擇。
木屋通常都是臨時(shí)性建筑，可移動(dòng)性強(qiáng)，當(dāng)自駕營地范圍擴(kuò)大，功能調(diào)整時(shí)，原有的木屋不用廢棄，可以根據(jù)營地的需要靈活搬遷，節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境?？蓪⒛疚葑鳛榻哟?、衛(wèi)生間、餐廳，甚至可以用于建設(shè)會所，休閑會館等，為自駕游客提供全方位的服務(wù)。
（3）宣傳環(huán)保，擴(kuò)大影響。 木材本身是一種可再生的資源，而采用組裝方式建造的木屋具有很高的資源利用效率，大量使用木屋能夠宣傳環(huán)保理念，使用、居住在度假木屋里，能夠貼近自然，體驗(yàn)返璞歸真的情懷，提升營地層次。
目前國內(nèi)能夠進(jìn)行自駕游的還是比較富裕的人群，他們的行為對整個(gè)社會都有較大的影響力，將度假木屋與自駕營地結(jié)合起來，可以進(jìn)一步擴(kuò)大營地影響。 四、啟示與建議 1、產(chǎn)品多元化的，增加營地吸引力 木屋具有建筑形式獨(dú)特性和多樣性的特點(diǎn)，加之其原材料天然，非常具有獨(dú)特性。
木屋可以建造成為客房、別墅，也可以建造成酒吧、餐廳；風(fēng)格可以是傳統(tǒng)民族建筑，也可以是體現(xiàn)歐美風(fēng)情。安徽恩龍集團(tuán)名下“世界木屋村”這樣的旅游項(xiàng)目，就是因其獨(dú)特性和新穎性，形成了不可復(fù)制的旅游資源，吸引了大量的自駕游客。
2、多層次發(fā)展旅游地產(chǎn) 自駕營地也可以看作是旅游地產(chǎn)的一種，與其他的旅游地產(chǎn)不同的是，自駕營地更多的要考慮與自駕車相關(guān)的配套服務(wù)。以木屋為載體的，建設(shè)不同規(guī)模，不同檔次的自駕營地，滿足游客不同層次的需求，輔之以良好的配套措施和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，能夠提升旅游地產(chǎn)價(jià)值，增加經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，這也是自駕營地發(fā)展的核心。
8.房車營地的我國房車營地規(guī)劃現(xiàn)狀
我國于2003年加入了世界汽車露營總會，目前國內(nèi)有各類型的房車營地約40個(gè)，涉及北京、天津、新疆、四川、福建、海南等多個(gè)省市。雖然我國房車產(chǎn)業(yè)相較國外起步較晚，但發(fā)展速度較快。我國眾多風(fēng)景優(yōu)美的國家森林公園、國家級自然保護(hù)區(qū)、世界自然文化遺產(chǎn)等，都對我國房車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起了推進(jìn)作用。隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，房車營地規(guī)劃行業(yè)也必將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。
