北京房山線規(guī)劃
1.北京房山線規(guī)劃
好象規(guī)劃一條到韓村河，一條到燕山的，不知道還會不會變。
2.北京房山線最新消息
不是，房山線和10號線是兩條不同線路。
北京地鐵10號線作為北京地鐵軌道交通線網(wǎng)中的第二條環(huán)線，具有連接中心城西北、東南方向的對角線功能，是線網(wǎng)中的骨架線路。北京地鐵10號線起于巴溝站，途徑海淀區(qū)、朝陽區(qū)、豐臺區(qū)、海淀區(qū)，止于巴溝站，形成閉環(huán)。
北京地鐵房山線（Beijing Subway Fangshan Line）是北京市第十條建成運營的地鐵線路，于2010年12月30日開通運營，標志色為橙色。 北京地鐵房山線全長32千米，共設(shè)16座車站，呈“西南—東北”走向，西南起自房山區(qū)閻村東站，東北至豐臺區(qū)郭公莊站，連接北京市區(qū)與房山長陽、房山良鄉(xiāng)地區(qū)。
3.北京地鐵房山線規(guī)劃圖
房山線北延為我市2015軌道建設(shè)網(wǎng)中線路，該線與燕房線貫通，可加強中心城線網(wǎng)與房山線的銜接，并實現(xiàn)與地鐵10號線、16號線的換乘，增強中心城線網(wǎng)服務(wù)功能。
近日，市規(guī)劃委組織召開了房山線北延工程總體設(shè)計專家評審?！ ≡摼€路南起六圈路，北至豐益橋，沿六圈路、張新路、芳菲路敷設(shè)，全長約5.2km，設(shè)置樊羊路、四環(huán)路、首經(jīng)貿(mào)、豐益橋南4座車站，平均站間距約1.5km，其中首經(jīng)貿(mào)、豐益橋南為換乘站，豐益橋南站預留遠期延伸條件?！ ≡摱稳€位于我區(qū)境內(nèi)，計劃于2016年開工建設(shè)，2019年建設(shè)完成，線路建設(shè)可較好帶動沿線地區(qū)發(fā)展建設(shè)，2020年前我區(qū)境內(nèi)將再增一條軌道交通線路服務(wù)?！ ”本┦幸?guī)劃委昨日發(fā)布，房山線北延工程近期進行了總體設(shè)計方案的專家評審。計劃將于2016年開工建設(shè)，2019年建設(shè)完成。屆時，房山線將向北延伸四站，并可換乘10號線、16號線。
4.房山線遠期規(guī)劃
北京2014年地鐵規(guī)劃到大灰廠村！ 地鐵有大灰廠站！見圖！京華時報訊（記者梅天一實習記者樊瑞）昨天，記者從豐臺區(qū)人大第四次會議獲悉，今年豐臺區(qū)將開工建設(shè)河西軌道T1、T2線一期工程，這兩條線路將納入全市2015年軌道交通通車計劃。豐臺區(qū)政府從2009年起就陸續(xù)組織開展河西地區(qū)軌道交通線網(wǎng)研究，主要包括T1、T2兩條線路，總長約45公里，其中規(guī)劃的T1線北起規(guī)劃中的M11線，南至房山線稻田站；T2線西起青龍湖地區(qū)，北至北宮森林公園（大灰廠站）。兩條線路都和14號線張郭莊站進行換乘。大灰廠站地址：西六環(huán) 附近大灰廠站地址：西六環(huán) 附近 大灰廠-公交車站途徑公交車：356路; 385路; 843路詳情 大灰廠西站-公交車站途徑公交車：356路; 385路; 843路詳情 大灰廠村-公交車站途徑公交車：385路; 843路
5.北京房山線規(guī)劃圖
房山線沿線共設(shè)車站11座，其中房山區(qū)域內(nèi)共設(shè)車站9座，分別是：蘇莊大街站、南關(guān)站、東楊莊站、大學城站、理工大學站、廣陽城站、長陽西站、長陽鎮(zhèn)站、稻田站。豐臺區(qū)區(qū)域內(nèi)共設(shè)車站2座：世界公園站、郭公莊站。房山線在東沿村附近設(shè)有停車場一座。
6.房山線北延長線規(guī)劃圖
據(jù)了解，北京軌道交通燕房線工程由主線、支線兩部分組成，均為高架線，其中，主線長約14.4km，設(shè)站8座，平均站間距1.9km；支線長約6.1km，設(shè)站3座，平均站間距2km，本期工程實施主線及房山線西延伸段兩部分，線路沿燕房路——京周路——大件路——長虹西路走行。
線路總長約16.6km，其中包括房山線西延伸段2.2公里。截至目前，工程招投標、計劃預審等工作已經(jīng)基本完成，年底將進入實質(zhì)性開工建設(shè)階段。
7.北京房山線延長
為了滿足乘客夜間出行需求，北京地鐵從12月30日起永久延長部分線路末班車時間。12月30日起，1號線每天末班車時間都會延長，上行開往四惠東方向末班車延長35分鐘，下行開往蘋果園方向末班車延長15分鐘。
2號線內(nèi)環(huán)末班車延長18分鐘；八通線雙向末班車延長18分鐘；昌平線雙向末班車延長30分鐘；亦莊線雙向末班車延長18分鐘；房山線上行開往郭公莊方向末班車延長23分鐘，下行開往閻村東方向末班車延長25分鐘。此外，北京地鐵還將于2018年1月2日起，縮短部分線路列車運營間隔，進一步提升運力。
配合房山線閻村東站開通運營，房山線早高峰7時40分以前，列車間隔由4分40秒縮至4分30秒，運力將提高3.7%；7時40分以后，列車間隔由5分10秒縮至4分40秒，運力將提高10.7%；晚高峰間隔由5分10秒縮至4分30秒，運力將提高14.8%。
8.北京房山線三期規(guī)劃
答：2021北京新開通道路分別為：
三條軌道交通新線齊開，京雄城際鐵路全線貫通，老堵點化工路改擴建后全線通車，市郊鐵路東北環(huán)線即將開通……每到歲末年初，交替之際，北京軌道交通、鐵路、公路總會有“新成員”加入，仿佛一個個新年禮物，讓我們的出行更加便捷，帶著驚喜通往新的一年。
16號線中段：國家圖書館站實現(xiàn)三線換乘
房山線北延：在首經(jīng)貿(mào)站與10號線實現(xiàn)換乘
亦莊T1線：在榮昌東街站與地鐵亦莊線換乘
宣武門站、雙井站新增換乘通道啟用
京雄城際鐵路全線貫通
市郊鐵路東北環(huán)線即將開通
9.北京房山線北延二期規(guī)劃
答：2021北京新開通道路分別為：
三條軌道交通新線齊開，京雄城際鐵路全線貫通，老堵點化工路改擴建后全線通車，市郊鐵路東北環(huán)線即將開通……每到歲末年初，交替之際，北京軌道交通、鐵路、公路總會有“新成員”加入，仿佛一個個新年禮物，讓我們的出行更加便捷，帶著驚喜通往新的一年。
16號線中段：國家圖書館站實現(xiàn)三線換乘
房山線北延：在首經(jīng)貿(mào)站與10號線實現(xiàn)換乘
亦莊T1線：在榮昌東街站與地鐵亦莊線換乘
宣武門站、雙井站新增換乘通道啟用
京雄城際鐵路全線貫通
市郊鐵路東北環(huán)線即將開通
10.房山線 規(guī)劃
北京地鐵14號線和房山線不能換乘，因為房山線是從閻村東始發(fā)到東管頭南，呈西南向東北向，而14號線西段是從園博園站始發(fā)到西局，呈西向東行駛，而西局到北京南站段還沒有開通，和房山線目前不具備換乘條件。
另外14號線所處位置在三環(huán)內(nèi)而房山線只延伸到四環(huán)內(nèi)，還沒有到達三環(huán)，所以六圈14號線西局到北京南站連接上，也無法換乘。
11.北京房山線延長線
答：1965年－1981年：早期地鐵系統(tǒng)——一期1981年－2000年：二期工程，兩條線二十年。2001年至今：飛速發(fā)展
2001年7月13日
北京獲得了第29屆夏季奧林匹克運動會主辦權(quán)，極大地推動了北京地鐵事業(yè)的發(fā)展
2002年9月28日
連接城市北部的半環(huán)線13號線自西直門至回龍觀的西半部分開通
2002年12月28日
5號線正式開工
2003年1月28日
13號線全線通車試運營
2003年12月27日
八通線作為1號線向通州區(qū)的延長線開通
2004年12月3日
香港地鐵公司（現(xiàn)在的港鐵公司）與北京市基建投資有限公司、北京首都創(chuàng)業(yè)集團有限公司簽署了北京地鐵4號線投資、建設(shè)、運營合作的原則性協(xié)議
2005年5月
8號線一期工程開工
2007年10月7日
5號線通車運營
同日起，地鐵票價從3元至5元不等降至單一票價2元，且可以隨意換乘任何線路
2007年12月8日
6號線一期工程同8號線二期工程等4條線路一同開工
2008年6月9日
北京地鐵啟用自動售票系統(tǒng)
2008年7月19日
10號線一期、8號線一期（奧運支線）、首都機場線同時開通試運營以迎接8月的奧運會
2008年8月22日
北京地鐵日客流量創(chuàng)下新高，達492.2萬人次
2009年9月28日
4號線正式開通試運營
2009年12月
7號線大郊亭站到百子灣站間的線路配合廣渠路延長線開工
2010年12月30日
15號線一期一段（望京東站于2016年12月31日開通）、昌平線一期、大興線、房山線（大葆臺至蘇莊段）、亦莊線（亦莊火車站于2018年12月30日開通）等5條通向郊區(qū)新城的線路開通試運營
2011年12月31日
8號線二期北段、9號線南段（豐臺東大街站于次年10月12日開通）、15號線一期東段和房山線未開通的大葆臺至郭公莊段開通試運營
2012年12月28日
8號線二期南段剩余段（鼓樓大街至中國美術(shù)館，中國美術(shù)館站因施工難度大于2018年12月30日開通，故南鑼鼓巷站在本站開通前成為臨時終點站）以及昌平線與8號線聯(lián)絡(luò)線（8號線北延聯(lián)絡(luò)線）投入試運營
2012年12月30日
6號線一期（二里溝站將于2022年年底跟隨16號線南段開通）、8號線二期南段（北土城至鼓樓大街，安德里北街站于2015年12月26日開通）、9號線北段（軍事博物館站于次年12月21日開通）和10號線二期（首經(jīng)貿(mào)至西局段和角門東站于次年5月5日開通）開通試運營
2013年5月5日
10號線二期剩余段和14號線西段（七里莊站于次年2月15日開通）通車
2014年12月28日
6號線二期（通運門站暫緩開通，北運河東站于2018年12月30日開通）、7號線（垡頭站于2018年12月30日開通，雙井站于2019年12月28日開通）、14號線東段（高家園站暫緩開通，朝陽公園站于2016年12月31日開通）和15號線一期西段（大屯路東站于次年12月26日開通）開通試運營
同日起，北京地鐵廢除使用2元通票的計價方法，改為3元起價，按出入兩站之間的最短里程數(shù)累加票價的計價方法收取票價
2015年12月26日
14號線中段（陶然橋站暫緩開通，平樂園站于2017年12月30日開通）和昌平線二期開通試運營
2016年12月31日
16號線北段（農(nóng)大南路站于2017年12月30日開通）開通試運營
2017年12月30日
磁懸浮S1號線（石廠至金安橋段），燕房線，有軌電車西郊線開通運營
2018年12月30日
6號線西延（金安橋至海淀五路居站），6號線北運河東站，7號線垡頭站，8號線三期南段和四期（珠市口站至瀛海站），8號線南鑼鼓巷站至中國美術(shù)館站，亦莊線次渠站至亦莊火車站站開通運營。（其中8號線大紅門站暫緩開通、6號線蘋果園站將隨蘋果園交通樞紐同步開通）
2019年9月26日
大興機場線開通運營
2019年12月28日
7號線東延和八通線南延開通運營（環(huán)球度假區(qū)站將隨北京環(huán)球度假區(qū)同步開通），7號線雙井站開通運營
2019年12月30日
13號線清河站開通運營
2020年4月18日起
1號線蘋果園站因蘋果園交通樞紐工程影響進行封站施工，施工將持續(xù)至2021年年底。施工期間，1號線列車運行區(qū)段變更為古城站至四惠東站
2020年12月31日
16號線中段（蘇州街站暫緩開通；二里溝站將于2022年年底跟隨16號線南段開通）、房山線北延、有軌電車亦莊T1線（老觀里站暫緩開通）開通運營
