座椅檢驗(檢查電動座椅控制系統(tǒng)時應注意哪些事項?)
1.檢查電動座椅控制系統(tǒng)時應注意哪些事項?
檢查電動座椅控制系統(tǒng)時應注意的事項如下。
① 進行故障分析前，應先檢查蓄電池電壓是否充足；繼電器 上的熔斷絲是否完好；駕駛員一側車門保持打開（具有存儲功能的 電動座椅）》② 自動調節(jié)靠背傾度的極限為35° ，要求更大的靠背傾度， 則需用操縱機械調節(jié)按鍵來完成。③ 關上駕駛員一側車門進行調節(jié)功能操縱，在關上門后lOmin 內進行。
lOmin后，車門接觸開關關閉自動調節(jié)功能。④ 關上駕駛員一側車門30s后進行調出操縱，需一直按住所選 位置鍵。
⑤ 僅在更換調整電機或反饋信號電位計時，才可以進行反饋 信號電位計的調整。只有拆掉駕駛員座椅才能進行電位計的調整 工作。
⑥ 當選擋手柄不在駐車（P）位置時，不要使用駕駛位置復位 開關來進行調整。⑦ 在踩下制動踏板時，也不要使用復位開關。
2.新車座椅內飾檢查時要注意哪些方面?
新車座椅內飾要注意檢查以下方面： 1.檢查座椅，折疊推拉，用力往下坐一下，前后晃悠一下，聽聽有沒有松動的聲音。
如果是電動座椅，看看電機工作是否平穩(wěn)，有沒有異響。檢查完后關閉車窗，用力關上車門，聽聲音，有沉重感的說明密封很好。
2.打開所有車門，看儀表臺上下結合是否正常，接縫是否均勻，接縫的地方用手壓壓看有沒有松動，用手掌輕輕拍打中控臺，聽是否有由于安裝不好而產生的松曠震動聲音。門板與內飾板之間是用卡子連接的，用手指輕輕往外拉內飾 板的邊緣，看卡子是否安裝好了。
同樣的方法檢查下A、B、C柱上的內飾板。 3.車內的各儲物格、手套箱、遮陽板等也都開合幾次，看是否工作正常。
3.明天驗車,請教注意事項1.6AT,白色,加天窗和真皮座椅明天 愛問知
1。
提車之前不要辦理任何手續(xù)，可以只簡單簽一下合同?？吹叫萝囈院蟛灰庇谏宪嚧蜷_發(fā)動機。
問JS多要點汽油。因為試車的時候JS往往為了節(jié)省成本，只給一點點汽油。
這樣對新車很不好，因為挑的時候往往點火，熄火好幾次，油少容易對汽油泵造成損害。 2。
點火之前對檔位認真檢查，恕我直言，現在買車的，往往都是新手，對汽車沒什么了解。在轉動鑰匙到點火位置以前要在ACC停留數秒等待油泵給發(fā)動機上汽油。
點火以后不要給油試發(fā)動機?？梢韵认萝嚈z查外觀。
因為剛出廠的新車沒有磨合，甚至沒怎么讓發(fā)動機運轉過。 機械部分可能會有沒有磨合的毛刺缺陷。
這時候就猛給油試發(fā)動機容易造成走和磨損。不利于磨合。
3。 先檢查外觀，外觀檢查很重要，因為車和你在一起號幾年，新車外觀上要是有問題就體現不出新來了。
我的幾個朋友買的新車上面都有小傷。檢查時蹲下讓眼睛與檢查平面在一個平面上。
仔細觀察看看有沒有小坑。打開車門推拉幾個角度讓光線以不同的角度照射來檢查板金質量。
檢查車身各個部分接縫是否均勻。每個車門，機器蓋，后箱都打開關閉幾次檢查機構運轉。
觀察各玻璃，大燈，塑料件有沒有裂紋。按一下看看有沒有結合不好的吱吱聲。
檢查輪胎，看看各胎顏色款式是否一樣。 4。
檢查車門。依次打開每個車門觀察是否有下垂現象。
將門慢慢打開到推不動為止，感覺限位開關是否起作用有沒有異響。輕輕的關上車門（注意一定是輕輕的）聽關門的聲音是否有尖銳的撞擊聲，四扇車門是否聲音相同或者前面兩個相同，后面兩個相同。
大小一樣的相同。 注意一定是輕輕的，不然聽不出來細小的撞擊聲。
有撞擊聲說明阻尼和密封不好。高擋點的車限位開關有自回功能，就是門關到一定位置能自動關閉。
挑選的時候關門時手一直輕放在車門上直到關閉。這樣檢查每一個車門的回復力。
以前那種摔打車門的粗魯做法應該改變了。 你已經要變成有車的人了，要注意愛護自己的車。
檢查車身外部其它設備。包括反光鏡能不能折疊，防撞條粘貼，安裝是否平整，擋泥板安裝是不是牢固。
5。 檢查燈光和電器部分。
新車新手上路本來就比較危險，如果燈光有問題就更是雪上加霜。打開大燈，調整亮度，遠光，霧燈，組合尾燈，雙跳燈。
剎車燈，高位剎車燈，倒車燈。檢查亮度以及閃爍是否是一樣頻率。
檢查音響，前后左右四個方位，高低音，CD，將聲音開大，聽有沒有因為震動而產生的共振或者磨擦音圈的聲音。噴一些玻璃水，檢查雨刮器工作是否正常。
注意雨刮器開始位置和終止位置是否一樣。檢查電動窗。
首先將所有的車窗關閉，然后一起落下檢查四個車窗是否同時工作，之后再一起將車窗升起，檢查是否同步。逐一檢查每一個車窗。
升起，落下，注意聽有沒有不順暢的聲音，松動或共振的聲音，檢查一鍵升降，防夾手。檢查電動反光鏡。
檢查空調和暖氣工作（發(fā)動機工作時）保證出風口沒有風扇振動的嗒嗒聲。 暖氣是否暖和，冷風是否涼爽。
特別是冷風開啟時繼電器吸合的聲音是不是很大，對發(fā)動機怠速影響如何。出風位置的試驗，看看各方向位置是否正確。
試驗行車電腦的所有功能。 6。
檢查內飾，打開所有車門，檢查內飾，看儀表臺上下結合是否穩(wěn)妥，接縫是否均勻。 每個接縫位置都用手壓按一下，確保沒有結合不好。
仔細檢查中控臺上所有的按鈕，拉桿，看看是不是安裝妥貼。用手掌輕輕拍打中控臺，聽是否有由于安裝不好而產生的松曠震動聲音。
門板內飾板的檢查。在門板與內飾板之間有卡子連接，主要檢查這個。
手指拉住內飾板邊緣輕輕往外拉。 看卡子是否安裝好了。
手掌輕輕拍打門板內飾板不應該聽到由于安裝不好而產生的松曠震動聲音。同樣的方法檢查A,B,C柱上的內飾板。
檢查地膠粘貼是否平整。檢查座椅，折疊推拉，電動功能是否正常。
電機工作是否平穩(wěn)，有沒有異響。用力往下坐一下，前后晃悠一下，聽聽有沒有松動的聲音。
打開后備箱檢查里面是否平整干凈。檢查工具是否齊全，備胎是否正常，安裝是否穩(wěn)妥。
很重要的是檢查密封條。必須仔細檢查各個門窗密封條。
用手順著密封條方向滑動，并施加一定的壓力，感覺密封條是否均勻，粘貼是否平整。每一塊手感是否一樣，按在上面是否有彈性。
觀察密封條在門槽里是否安裝正確，有沒有較勁。輕輕關閉車門，聽聲音，沉重感的說明密封很好。
7。好，經過這些檢查你的車子發(fā)動機應該已經達到正常迨速。
打開機器蓋子，觀看里面是否干凈。聽發(fā)動機迨速聲音。
整體感是否很好，有沒有凌亂細碎的感覺。 用大拇指按住機器機油蓋子塑料，用力壓住，感受發(fā)動機震動傳到你的胳膊上，是否平穩(wěn)，是否有固定的頻率，確保不要有凌亂的震動。
轉動油門拉線滑輪（注意溫度），聽到發(fā)動機加速運轉的聲音是否平滑，有沒有凌亂的感覺。加速是否與你的動作靈敏，同步。
8。 上路檢查，一般4S店都會讓你把車開出去試試。
這樣你可以檢查隔音，發(fā)動機情況，變速箱，以及減震，剎車。首先，你不能開的過于粗暴，因為汽車處于走和磨合。
加速要循序漸進。換擋在2000轉左右。
速度不宜太高（低于80KM/h）。注意聆聽發(fā)動機的聲音，感覺隔音如何，。
4.汽車座椅檢測的話需要檢測那些項目?
汽車座椅主要檢測項目和檢測標準 1.功能耐久性測試項目： 座椅進出耐久性座椅顛簸蠕動耐久性頭枕調節(jié)壽命測試座椅骨架總成耐久測試 座椅高度調節(jié)器耐久性座椅縱向調節(jié)（滑軌）耐久性向前折疊座椅壽命座椅扶手耐久性 座椅靠背調節(jié)耐久性座椅振動耐久性座椅靠背調節(jié)耐久性斜倚/后背折疊座椅壽命 模擬人體進出耐久試驗 2.功能操作性測試項目表： 極限溫度下座椅的操作力汽車座椅軌道性能頭枕向后線性加載 頭枕的移動靠背骨架總成剛度靠背骨架總成間隙 座椅靠背調節(jié)功能測試座椅總成縱向調節(jié)功能測試座椅靜態(tài)剛度測試 座椅扶手強度剛度測試座椅操作性能測試 3.舒適性測試項目表： 動態(tài)舒適性測試座椅系統(tǒng)模態(tài)識別壓力分布測試座椅振動噪聲測試 4.尺寸測量測試項目： 頭枕尺寸標準汽車前排座椅裝配要求座椅參考點和座椅后背角度 座椅H點測量 座椅R點測量 5.座椅強度及法規(guī)性測試項目： 安全帶固定點測試座椅系統(tǒng)強度測試座椅靠背及其調節(jié)裝置的強度測試 座椅靠背吸能性測試前座椅行李沖擊 頭枕吸能性測試側面氣囊靜態(tài)展開測試 6.座椅材料、環(huán)境及化學試驗 ： 材料性能試驗（形狀、尺寸、外觀、色差、光澤、密度、燃燒特性、吸水率、維卡耐熱、熱變形溫度、拉伸、彎曲、霧化性能） 7.可靠性與環(huán)境耐候性能（耐溫度、耐水、耐濕性、耐化學介質、耐振動、耐沖擊、耐疲勞、耐刮擦、耐鹽霧、耐光照、耐綜合老化性能） 8.禁限用物質測試（ELV禁限用物質、阻燃劑、鄰苯增塑劑、多環(huán)芳香烴、石棉、SVHC） 揮發(fā)性有機物VOCs（氣味、總碳揮發(fā)、苯、甲苯、二甲苯等單個揮發(fā)性有機物醛酮類化合物車內空氣、車內空氣） 1）機器人試驗系統(tǒng) 2）半消聲室+5T電磁振動試驗系統(tǒng) 3）步入式環(huán)境箱 4）四綜合振動試驗系統(tǒng) 5）點爆試驗系統(tǒng) 6）三坐標、體壓分布墊和SAE標準假人 7）座椅顛簸試驗臺 8）座椅多功能耐久試 臺 驗臺 9）座椅翻轉折疊試驗臺 10）氣動綜合試驗臺 11）座椅高度調節(jié)器試驗臺 12）環(huán)境可靠性試驗設備 13）座椅材料及化學試驗設備 二、測試標準： 1.國家及汽車行業(yè)標準 1) GB15083-2006汽車座椅、座椅固定裝置及頭枕強度要求和測試方法 2) GB 11551-2003乘用車正面碰撞的乘員保護 3) GB 11550-2009汽車座椅頭枕強度要求和測試方法 4) GB 24406-2009專用小學生校車座椅及其車輛固定件的強度 5) GB13057-2003車客車座椅及其車輛固定件的強度 6) QCT740-2005乘用車座椅總成 7) QCT805-2008乘用車座椅用滑軌技術條件 8) QCT 55一93汽車座椅動態(tài)舒適性測試方法 9) QCT 633-2009客車座椅測試方法 10) QCT56-1993汽車座椅襯墊材料性能測試方法 2.國內企業(yè)標準 1) Chery B11 Seat Seat Assembly Specification奇瑞轎車座椅總成技術要求 2) Q/SQR 04.180—2004前座椅靠背骨架總成 3) EQCT-201-2000疲勞測試-靠背可調座椅總成 4) EQCT-164-1999汽車座椅蒙皮性能測試方法 3.歐美企業(yè)行業(yè)標準 a). SAE J826_95 DEVICES FOR USE IN DEFINING AND MEASURING VEHICLE SEATING ACCOMMODATION b). ECE R25 r025r1e UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF HEAD RESTRAINTS c). STE 9646364399(FR&CN) OR_GENERAL STANDARD FOR COMPLETE SEAT d). Seat sds 5.0 FORD/Seat System e). BMW PR 4301-4_2000 Seat noise f). GMW14364Ingress/Egress/Jounce Seat Durability Test 4.日韓企業(yè)行業(yè)標準 a. NISSAN DESIGN SPECIFICATION b. 87000NDS00 SEAT ASSY FRONT REAR c. SES E 602-08_2005 Seat reliability test d. ES 88000-10_Seats for Vehicle e. ES 88001-10_Vehicle Seat Strength f. 8103ZSYJ_0030_A1102990東風本田座椅 希望我的回答對你有幫助，望采納。
5.開車前的檢查和注意事項有哪些
駕駛注意事項 A） 起動 汽車的起動方式，需要結合發(fā)動機的特點，并依據起動時的氣溫及發(fā)動機的溫度狀況進行。
不能千篇一律。 1） 對于電噴汽油發(fā)動機來說，起動操作相對簡單，并不需要踏踩油門。
因為電噴汽油發(fā)動機起動時節(jié)氣門的開度，供油量及濃混合氣都由電噴系統(tǒng)自動控制。 2） 暖車起步：一般情況下，低溫狀態(tài)起動發(fā)動機，都應在起動后進行片刻暖車，以使機油到達各潤滑點，從而減少發(fā)動機磨損。
B） 車速控制 1） 轉速越高，功率和利用率越大，燃油的單位消耗量越小。因此，在低速時汽車的油耗較高。
但是車速過高時，其燃油消耗也很大，當超過發(fā)動機最低油耗轉速時，燃油消耗隨著車速的增加而增加。當車速超過一定值以后，燃油消耗量增加的很快，因此，車速過高或過低都不利于節(jié)省燃油。
2） 為了在行車中掌握好經濟車速，駕駛員應學會利用發(fā)動機轉速表和車速表，適當地增加或減少油門的開度，以確保車輛行駛的經濟性。 3） 盡量避免行駛中車輛的突然加速。
突然加速會大大增加燃油的消耗。 4） 盡可能減少不必要的剎車。
駕駛時應注意路障，可以滑代剎，減少油耗。 5） 正確利用巡航裝置。
在一些轎車上裝有巡航控制裝置，在較好路面和情況不復雜路段行駛時，應利用巡航控制裝置，使車速穩(wěn)定在經濟車速上，節(jié)油效果最佳。 6） 合理利用空調制冷系統(tǒng)。
當車速低于60-85公里/小時時，可視情況關閉空調制冷系統(tǒng)，打開車窗通風；但車速高于60-85公里/小時時，則應充分利用空調制制冷，因高速時開窗增大風阻所消耗的燃油比空調制冷系統(tǒng)所消耗的燃油更多。 6） 保持車身整潔。
降低車身自重、及時清理車上不必要的物品，以減輕自重。 C） 盡量少讓發(fā)動機空轉 2） 清早開車上路前，特別是冷車上路前，適度的暖車是絕對必要的。
一般來說，怠速暖車只要等到水溫指針稍稍升起，發(fā)動機轉速穩(wěn)定時就可上路，接著以較低轉速開幾分鐘，等到水溫到達規(guī)定點就可以以一般方式開車。但有些駕駛員，在短時間停車等候時會習慣性地讓發(fā)動機保持空轉的狀態(tài)。
這樣不但會對空氣造成污染，而且會增加燃油消耗。 D） 駕駛過程避免空轟油門 2） 有些駕駛員在熱車起動后或每次起步前，或在發(fā)動機停熄前，習慣性地空轟幾腳油門，不僅消耗燃料，而且也因造成燃燒不完全而產生有害物質污染環(huán)境。
E） 注意水溫的調節(jié) 水溫過低其危害為： 1） 經氣缸壁、活塞等機件散失的熱量過多，致使作功時氣缸內氣體的壓力、溫度下降，發(fā)動機的功率降低，燃料消耗增加。據試驗，水溫從90℃降至80℃燃料 多耗2.5%，降到75℃多耗3%~5%，降到65℃多耗費15%; 2） 機油粘度增大，機件運動阻力增大； 3） 汽油不易蒸發(fā)、霧化，混合氣形成不良，燃燒不完全。
水溫過高其危害： 1） 發(fā)動機的熱量不能及時散發(fā)； 2） 機件運轉得不到充分的潤滑。 2） 駕駛員在行車中，要注意觀察儀表，既要防止發(fā)動機水箱開鍋，也要杜絕低溫行車。
總之，無論夏季還是冬季都必須使發(fā)動機保持80℃~90℃的正常水溫。 F） 避免“油門—制動—油門”簡單操作 初學者在駕車行駛中，對道路上的交通情況往往不能夠進行預先判斷，而是過分依賴制動，養(yǎng)成了一種遇見情況就踩制動，情況一過就急加速的“油門—制動— 油門”的循環(huán)操作。
在許多不需用制動的場合也使用制動，不僅增加了使用制動的次數，也會造成其它危害，例如： 1） 頻繁使用制動將使制動系統(tǒng)和輪胎過度磨損； 2） 車輛的動能和慣性力難以有效發(fā)揮，使汽車動力性、經濟性下降。 G） 不要拖檔行駛 現代汽車的發(fā)動機功率較大，行駛速度快，如駕駛員有拖檔習慣，則會造成發(fā)動機異常磨損，而且也會使底盤齒輪遭受異常撞擊，對車輛傷害很大。
H） 避免離合半聯動 1） 離合器除了在起動、停車、換檔外，其它時間應使腳離開離合器。因為長時間踩著離合器會使離合器處于滑轉狀態(tài)，加速摩擦片磨損，不但費油，而且嚴重時會使離合器壓盤燒蝕。
更不可經常利用離合器半聯動來控制車速，否則容易造成汽車失控。特別是在高速行駛踩剎車時，如果同時也將離合器踏板踩下去，這無 異于高速行駛中空檔滑行。
2） 離合器的正確操作方法為：起步時快速踩下使之分離，然后快抬，在離合器出現半聯動時，放慢抬起速度，直至半聯動完全結合；換檔時，離合器踏板一定要踩到底，否則，會使離合器和變速器磨損加劇，耗油增加。 3） 離合器除了在起動、停車、換檔外，其它時間應使腳離開離合器。
因為長時間踩著離合器會使離合器處于滑轉狀態(tài)，加速摩擦片磨損，不但費油，而且嚴重時會使離合器壓盤燒蝕。更不可經常利用離合器半聯動來控制車速，否則容易造成汽車失控。
特別是在高速行駛踩剎車時，如果同時也將離合器踏板踩下去，這無 異于高速行駛中空檔滑行。 I） 掌握合適的換檔時機 1） 手動檔車是否省油有力，完全取決于駕駛人有沒有掌握最恰當的換檔時機，而手動檔車的省油與加速性通常又是相對的，要省油就要多少犧牲加速性。
2） 轉速末端加速性并不是最強，反倒是在轉數到達扭力峰值那一剎那向上換檔，才能獲得更佳的持續(xù)加速性 3） 每一種發(fā)動機的扭力峰值轉速并不相同，。
6.新手要去驗車要注意什么
1、車身外觀確保漆面均勻無損。前后保險杠、外后視鏡都是容易刮花的位置，要重點檢查。不光要看是不是有劃痕，還要看是不是有修復過的痕跡。
2、除了漆面，還要觀察車身是不是平整。引擎蓋、后備箱蓋、車門、油箱蓋和車身之間的縫隙應該均勻，接口處的密封條必須完好平整。車胎也很有參考作用，新車輪胎的胎毛應該都還沒被磨損，一旦出現磨損，就得擔心這個車子是不是曾經被用過。
3、油液打開引擎蓋，觀察所有的接口、接縫，看看是不是有油漬、水痕?？梢杂靡粡埌准埐潦眠@些位置，看看是不是有滲漏的情況。觀察冷卻液、發(fā)動機機油、玻璃水、制動液等油液的液面，正常的新車油液應該處于最高與最低刻度之間的正常范圍內。
4、車艙部件車門應該完好密閉，開關順暢，不會生成異響。座椅能夠在各個方向都順暢調節(jié)。兒童鎖能夠正常使用。安全帶的檢查非常重要，把每個座位上的安全帶都拉到極致，觀察安全帶上是不是有污跡或者磨損。
擴展資料：
注意事項：
1、查看行駛證副證上的檢驗有效期，在檢驗有效期滿前三個月（含本月）之內可以參加檢驗。
2、通過交管局外網，查詢待檢車輛有無未處理的交通違法行為和事故記錄，存在未處理記錄的，提前到各交通支（大）隊執(zhí)法站進行處理，并前往工商銀行繳納罰款。
3、到4S店或修理廠對車輛進行檢查、保養(yǎng)，送檢機動車應清潔，無明顯漏油、漏水、漏氣現象，輪胎完好，輪胎氣壓正常且胎冠花紋中無異物，發(fā)動機應運轉平穩(wěn)，怠速穩(wěn)定，無異響；裝有車載診斷系統(tǒng)（OBD）的車輛，不應有與防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、電動助力轉向系統(tǒng)（EPS）及其他與行車安全相關的故障信息。
參考資料來源：百度百科-驗車
