上海新手開車(上海C1駕照科目二十大注意要點有哪些)

1.上海C1駕照科目二十大注意要點有哪些

（一） 科目二考試時 1.等前面的車遠離你的下一個項目了再走，如果安全員指示你前進，直接無視他。

2.每一個項目結(jié)束了再轉(zhuǎn)方向，防止壓線。 3.方向盤一定要端正，稍微傾斜一點，慢慢也會改變你的方向。

4.速度盡量慢，之前一直憂慮怕開慢了算中停，尤其是打死方向的時候（老忘記抬離合），但實際上只要開車是有一個慣性的，除非你踩剎車，否則一般情況下不會被判中停。（當然這個純屬個人感受，非官方說法。）

（二） 科目二練車時 1.找到自己的點。由于每個人因為身高原因，視線會產(chǎn)生一定差異，所以在教練教過之后一定要多試幾次，找到自己的固定點，不要盲從他人。

2.不要搞個人主義。練車的時候反正也是輪流，大家互相幫看一下離邊線距離、有沒有壓線，能幫助你更快地找出問題并改進。

3.多和教練交流。自己悶頭練一下午，還不如教練指導下練一個小時。

尤其是側(cè)方位、倒車這種，因為出現(xiàn)的情況很多，他多給你說幾次，你就知道遇到哪種情況該怎么開了。不然你一直用最基本的規(guī)則來開，遇到一些情況是搞不定的，更重要的是如果不是他告訴你，你可能壓根不知道這樣會有問題。

至于怎么和教練打成一片，那就靠你自己了。 4.練車注意頻率而不是時長。

每天盡量保持一些時間練車，而不是一下練一天那種。因為練久了，你今天開車的模式就差不多固定了，之后的練習不過是在不斷重復，不太容易遇到新的問題。

第二天重新來練時，上車的感覺什么都不一樣了，你可能又會出現(xiàn)新的問題，然后再解決再提高，這樣才是省時高效的練車。 （三）科目二考試技巧 每個駕校的教法可能不太一樣，怕誤導大家，我就說一些通用的技巧和進入考試區(qū)對線的技巧吧。

調(diào)座位：左臂握拳伸直抵到空調(diào)出風口正好，則距離合適。頭頂距車頂一拳距離。

調(diào)鏡子：左邊后視鏡往前推往下壓，微微上抬，隱約看到第二個門把手；右后視鏡往前推，往下壓，只能看到第一個門把手。門，安全帶，掛擋，手剎。

上坡起步：等前面的車完全看不到了再起步。左邊的車襟（左引擎蓋上突起的那條線）與黃字“上坡停車”的“車”字左邊重合，之后不斷調(diào)整方向使不偏離。

停車起步后，打左轉(zhuǎn)向燈并將方向盤左打90度至離開上坡起步考試區(qū)（防止車身是斜的時候壓線）。 直角轉(zhuǎn)彎：左邊的車襟與黃字“直角轉(zhuǎn)彎”的左邊對齊，則與右邊線寬度合適。

曲線行駛：從直角轉(zhuǎn)彎出來后方向盡量往外打點（務必要出去之后再轉(zhuǎn)彎），轉(zhuǎn)大彎容易些。用車的左襟對“曲線行駛”的“駛”的左邊，即可進入考試區(qū)。

側(cè)方位停車：車襟對“側(cè)方停車”的左邊進入考試區(qū)。停下準備倒入前觀察一下右邊后視鏡里的寬度，如果寬了，可以在行進過程中往右修點，但在左后輪進線之前注意寬度別太窄防止壓線。

倒車入庫：肩膀超過花壇的角之后向左邊打一圈。左邊引擎蓋的角到黃線上回正。

車中間到黃線上向右打一圈。然后，用左車襟對準第三個黃條的中間時回正，繼續(xù)調(diào)整使車身平行即可開始倒車。

倒車入庫只要掌握這兩點： 1，方向修正。 2，后視鏡判斷車身與邊線的實際距離。

只要做到這兩點，倒車入庫再過不了那就是天意了。 第一把向右打死方向打的早了，右邊會窄，甚至太早以致窄到壓線，但都能修；如果打的晚了，左邊會窄，太窄就不好修了。

所以大家都說寧早勿晚，早修的余地大一下。 具體來說：打的太早，好修，中途方向盤向左回一圈或者半圈，然后再重新向右打死。

重新打死的時機要你自己來分析：看右后視鏡車身和庫邊線的距離！覺得差不多是30cm的時候趕緊速度打死方向。很多人會說，那我從后視鏡來看出來車身和邊線的實際距離是30cm呢？這就看平常倒庫的經(jīng)驗了，新手可以在訓練的時候在離庫邊線30cm處畫條線，幾次下來就知道了：哦 這樣就正好了！ 打的晚了，也好修，只要不要太晚，不然左邊車身會掃到紅外線的。

打的晚，從右邊后視鏡你會發(fā)現(xiàn)這邊比較寬，就繼續(xù)倒吧，當右邊后視鏡里車身和邊線成 /I 或者說是“八”字的時候速度回正方向，緊接不停頓再向左打半圈，車身正的時候，再向右回半圈（回正） 這樣就修好了。 另外左倒庫經(jīng)常有人說左邊倒回來變小，這是因為出庫向左轉(zhuǎn)彎時候方向打的太慢，或者車速度太快，方向盤沒跟上車速，回庫的時候，方向盤一般是不用回正的。

這樣的話，左邊停下后肯定會窄一點，也能修。