液壓系統(tǒng)故障的診斷方法(液壓傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷的步驟和方法是什么)
1.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷的步驟和方法是什么
1.故障診斷的一般原則
分析問題是解決問題的前提，正確分析故障是排除故障的前提，液壓系統(tǒng)故障大部分并非突然發(fā)生，故障發(fā)生前總有先兆，如果先兆沒有引起注意，當(dāng)先兆發(fā)展到一定程度就會(huì)發(fā)生故障現(xiàn)象的發(fā)生。引起液壓系統(tǒng)故障的原因是多種多樣的，并不是無固定規(guī)律可尋，而是有一定的規(guī)律可尋的。統(tǒng)計(jì)表明，液壓系統(tǒng)發(fā)生的故障大約90%都是由于操作手和工作人員沒有按照規(guī)定對機(jī)械和設(shè)備進(jìn)行必要的保養(yǎng)和檢查所致。為了快速、準(zhǔn)確、方便地診斷故障，必須充分認(rèn)識液壓故障的特點(diǎn)和規(guī)律，以下原則在故障診斷中值得遵循：
1.1檢查液壓系統(tǒng)工作環(huán)境。
正確的工作環(huán)境和工作條件是液壓系統(tǒng)正常工作的前提。液壓系統(tǒng)要正常的工作，需要一定的工作環(huán)境和工作條件作平臺(tái)，如果工作環(huán)境嚴(yán)重不符合該系統(tǒng)正常工作的標(biāo)準(zhǔn)，想要系統(tǒng)不出現(xiàn)故障幾乎是不可能的，所以在故障診斷之初我們就應(yīng)該首先判斷并確定液壓系統(tǒng)的工作條件和外圍環(huán)境是否正常，對于不符合標(biāo)準(zhǔn)的工作環(huán)境和條件及時(shí)進(jìn)行更正。
1.2判斷故障發(fā)生區(qū)域。
根據(jù)“木桶原理”我們?nèi)菀字?，液壓系統(tǒng)故障發(fā)生是因?yàn)檎麄€(gè)系統(tǒng)最薄弱的一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，所以在判斷故障部位時(shí)應(yīng)該根據(jù)故障現(xiàn)象和特征確定與該故障有關(guān)的區(qū)域，逐步縮小發(fā)生故障的范圍，有針對性的分析故障發(fā)生原因，最終找出故障的具體所在，做到把復(fù)雜問題簡單化。
1.3對故障進(jìn)行綜合分析。
根據(jù)以上的方法找到故障后，就應(yīng)該逐步深入找出多種直接的或間接的可能原因。為避免盲目性，我們必須根據(jù)液壓系統(tǒng)基本原理，有針對性地進(jìn)行綜合分析、邏輯判斷，盡量減少懷疑對象逐步逼近，直到找出故障部位所在。
1.4建立完善的運(yùn)行記錄。
故障診斷是建立在運(yùn)行記錄及某些系統(tǒng)參數(shù)基礎(chǔ)之上的。建立系統(tǒng)運(yùn)行記錄，這是預(yù)防、發(fā)現(xiàn)和處理故障的科學(xué)依據(jù)；建立設(shè)備運(yùn)行故障分析表，它是使用經(jīng)驗(yàn)的高度概括總結(jié)，有助于對故障現(xiàn)象迅速做出判斷；具備一定檢測手段，可對故障做出準(zhǔn)確的定量分析。
傳統(tǒng)的故障診斷方法
邏輯分析逐步逼近法是目前查找液壓系統(tǒng)故障較為傳統(tǒng)的方法。這種方法是通過綜合分析和條件判斷來實(shí)現(xiàn)，即工程機(jī)械維修人員通過“看”“聽”“摸”“聞”和簡單的測試以及對液壓系統(tǒng)基本原理的理解，憑工作經(jīng)驗(yàn)來判斷尋找故障和故障發(fā)生的原因。這種方法的具體做法是當(dāng)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，因?yàn)楣收系脑蛴性S多種可能性，一般是采用邏輯代數(shù)方法，將可能出現(xiàn)的故障原因列表，然后根據(jù)先易后難的原則逐一進(jìn)行邏輯判斷，逐項(xiàng)逼近，最終找出故障原因。
這種方法對于那些經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)維修人員說，是一個(gè)非常有效的方法，因?yàn)檫@種方法在故障診斷過程中要求工程技術(shù)維修人員具有豐富的液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)知識和較強(qiáng)的分析問題排除故障的能力，才能夠保證診斷的有效性和準(zhǔn)確性。但不能看出這種方法的診斷過程較為繁瑣，需要經(jīng)過大量的檢查和驗(yàn)證工作，而且只能是定性地分析，診斷的故障原因不夠準(zhǔn)確，況且也無法減少系統(tǒng)故障檢測的盲目性以及拆裝工作量，因此，傳統(tǒng)的邏輯分析逐步逼近法已遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代液壓系統(tǒng)維修的要求。
3.基于參數(shù)測量的故障診斷方法
隨著液壓系統(tǒng)逐步向大型化和自動(dòng)控制方向發(fā)展，同時(shí)出現(xiàn)了多種故障診斷方法。如鐵譜診斷和基于人工智能的專家診斷系斷，這些方法雖然給液壓系統(tǒng)故障診斷帶來廣闊的前景，但這些方法大都需要昂貴的檢測設(shè)備和復(fù)雜的傳感控制系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)，目前不適應(yīng)于現(xiàn)場推廣使用。下面介紹一種簡單、實(shí)用的基于參數(shù)測量的液壓系統(tǒng)故障診斷方法。
液壓系統(tǒng)產(chǎn)生故障的實(shí)質(zhì)就是系統(tǒng)工作參數(shù)的異常變化，因此當(dāng)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)必然是系統(tǒng)中某個(gè)元件或某些元件有故障，也就是說某個(gè)參數(shù)已偏離了規(guī)定值。需維修人員馬上處理。然后在參數(shù)測量的基礎(chǔ)上，結(jié)合邏輯分析法，就可以快速、準(zhǔn)確地找出故障所在。
2.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷方法,有什么技巧
1直接檢查法
憑借維修人員的感覺、經(jīng)驗(yàn)和簡單工具，定性分析判斷故障產(chǎn)生的原因，并提出解決的辦法。
2.2儀器儀表檢測法
在直接觀察的基礎(chǔ)上，根據(jù)發(fā)生故障的特征和經(jīng)驗(yàn)，采取各種檢查儀器儀表，對液壓系統(tǒng)的流量、壓力、油溫及液壓元件轉(zhuǎn)速直通式檢測，對振動(dòng)噪音和磨損微粒進(jìn)行量的分析。
2.3元件置換法
以備用元件逐一換下可能發(fā)生故障的元件，觀察液壓系統(tǒng)的故障是否消除，繼而找出發(fā)生故障的部位和原因，予以排除。在施工現(xiàn)場，體積較大、不易拆裝且儲(chǔ)備件較少的元件，不宜采用這種方法。但對于如平衡閥、溢流閥及單向閥之類的體積小，易拆裝的元件，采用置換法是比較方便的。
2.4定期按時(shí)監(jiān)控和診斷
根據(jù)各種機(jī)械型號、檢查內(nèi)容和時(shí)間的規(guī)定，按出廠要求的時(shí)間和部位，通過專業(yè)檢測、監(jiān)控和診斷來檢測元器件技術(shù)狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的異常隱患，這是使液壓系統(tǒng)的故障消滅在發(fā)生之前的一種科學(xué)技術(shù)手段。當(dāng)然，執(zhí)行定期檢測法，首先要培養(yǎng)一些專業(yè)技術(shù)檢測人員，使他們既精通工程機(jī)械液壓元件的構(gòu)造和原理，又掌握和鉆研檢測液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的各種診斷技術(shù)，在不斷積累靠人的直感判斷故障經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，逐步發(fā)展不解體診斷技術(shù)，來完成技術(shù)數(shù)據(jù)采集，輔以電腦來分析判斷故障的原因及排除方法。
3.液壓系統(tǒng)故障分析診斷及處理的步驟方法
一、液壓油的故障。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，液壓裝置的故障，70%與液壓油有關(guān)，而且這70%中約90%是由于雜質(zhì)所造成的。液壓油的檢查內(nèi)容主要有以下幾點(diǎn)：液壓油的清潔度、顏色、粘度和稠度；此外還的氣味。
液壓油從高壓側(cè)流向低壓側(cè)而沒有作機(jī)械功時(shí)，液壓系統(tǒng)內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生熱。液壓油溫度過高，會(huì)使很貴的密封件變質(zhì)和油液氧化至失效，會(huì)引起腐蝕和形成沉積物，以至堵塞阻尼孔和加速閥的磨損，過高的溫度將使閥、泵卡死，高溫還會(huì)帶來安全問題。
借助對油箱內(nèi)油溫的檢查，有時(shí)可以在嚴(yán)重的危害未發(fā)生前使系統(tǒng)故障得以消除。在大多數(shù)系統(tǒng)里，溢流閥是主要的發(fā)熱源，減壓閥通過的流量太大也是引起發(fā)熱的另一個(gè)主要原因。
由于效率低與能量損失有關(guān)，因此，檢查工作溫度就可知道是否存在效率低的問題，對液壓系統(tǒng)而言，油液中污染物的控制是一個(gè)主要工作，污染物的來源主要有以下幾個(gè)方面：1、隨新油進(jìn)入的。2、在裝配過程中系統(tǒng)內(nèi)部的。
3、隨周圍空氣進(jìn)入的。4、液壓元件內(nèi)部磨損產(chǎn)生的。
5、通過泄漏或損壞的密封進(jìn)入的。6、在檢修時(shí)帶入的。
污染物的清除與控制需要使用過濾器，液壓系統(tǒng)可能裝有很好的過濾器，安裝位置也很合適，但如果不精心保養(yǎng)和及時(shí)維護(hù)，過濾器不能起到應(yīng)有的作用，浪費(fèi)了所花的費(fèi)用。所以應(yīng)做好下例工作：1、制定一個(gè)過濾器的維護(hù)日程表并嚴(yán)格執(zhí)行。
2、檢查從系統(tǒng)中更換下來的濾芯，找出系統(tǒng)失效及潛在問題的預(yù)兆。3、不要把泄漏出來的任何油液倒回系統(tǒng)中。
二、泵、閥的故障。泵如果正確的安裝使用，液壓泵可連續(xù)使用多年而不需要維修。
一但發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)該及早找出原因并盡快排除。借助于液壓圖對系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，工作就要簡單的多。
液壓閥的制造精度高，只要合理裝配并保持良好的工作狀態(tài)，一般很少泄漏，并可精確地控制系統(tǒng)內(nèi)的油液壓力、方向和流量。油中的污染物是閥失效的主要原因，少量的纖維、臟物、氧化物或淤渣都會(huì)引起故障或閥的損壞。
如果采用信得過的制造廠的產(chǎn)品，設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)目赡苄允呛苄〉?。引起泵、閥的故障的主要有以下幾方面原因：1、外界條件1.1緊固螺栓的松動(dòng)，由于緊固過度造成的變形與破損。
1.2負(fù)荷的劇烈變化。1.3振動(dòng)、沖擊。
1.4組裝、拆卸、修補(bǔ)做業(yè)和順序的錯(cuò)誤，工具的好壞，零件的破損、變形以及產(chǎn)生傷痕和丟失。1.5配管扭曲造成的變形與破損，或配管錯(cuò)誤等。
2、液壓油條件2.1混入雜質(zhì)、水、空氣及劣化。2.2粘度、溫度是否合適。
2.3潤滑性。2.4吸入條件是否良好（防止氣穴、過大的正壓或負(fù)壓）。
2.5異常的高壓、壓力波動(dòng)。3、元件本身的好壞3.1結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度。
3.2零部件（軸承、油封、螺栓、軸）的品質(zhì)。3.3滑動(dòng)部分的磨損、劃傷、粘滯。
3.4零部件的磨損、劃傷、變形、劣化。3.5漏油（內(nèi)泄漏、外泄漏）。
為使閥的維修工作安全可靠，應(yīng)遵循下例原則：1、在拆卸液壓閥之前要切斷電源，以免系統(tǒng)意外啟動(dòng)或使工具飛出。2、在拆卸液壓閥之前，要將閥的手柄向各個(gè)方向移動(dòng)，以便將系統(tǒng)內(nèi)的壓力釋放。
3、在拆卸液壓閥之前，要將液壓傳動(dòng)的所有工作機(jī)構(gòu)鎖緊或?qū)⑵渲糜谳^低位置三、蓄能器的故障蓄能器是貯存高壓油的裝置，當(dāng)泵處于正常的無負(fù)荷狀態(tài)或空轉(zhuǎn)狀態(tài)，就可給蓄能器充油。蓄能器貯存的高壓油在需要時(shí)可以釋放出來，補(bǔ)充泵的流量，或在停泵時(shí)給系統(tǒng)供油。
我們現(xiàn)使用的蓄能器大多為隔膜式和氣囊式；蓄能器靠壓縮惰性氣體來貯存能量，通常采用氮?dú)猓瑢?shí)際充氣壓力不能高于臨界值，大多數(shù)場合，充氣壓力值應(yīng)在系統(tǒng)最高壓力值的1/3到1/2的范圍內(nèi)，這樣效果最好，回路工作特性很少變化。特別強(qiáng)調(diào)的是，不要使用氧氣或含氧氣的混合氣體。
總之，通過對液壓系統(tǒng)更加深入的了解和掌握，不斷提高技術(shù)和工作能力，才能更好的解決好液壓設(shè)備使用者面臨的主要問題，管理好液壓系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)能找出引起系統(tǒng)故障真正的原因，更多的工作是從平時(shí)的日常點(diǎn)檢開始，注重設(shè)備檢查和維修工作的細(xì)節(jié)，在故障早期就將引起故障的各種因素消除，通過對工作循環(huán)不斷的改進(jìn)與提高，從而使預(yù)知維修工作能在不斷變化的工作環(huán)境中更進(jìn)一步，確保設(shè)備發(fā)揮更大的效益，實(shí)現(xiàn)設(shè)備事故為零的目標(biāo)。
英國威泰科 WEBTEC液壓多功能故障檢測、測試儀 上海海杰克液壓 曾先生。
4.液壓系統(tǒng)常見故障有哪些,試說明其中一種故障的解決方法
常見故障及解決方法：
一、無壓力或壓力不足
解決方法：
1、檢查電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向；
2、更換泵或配鍵；
3、清洗檢修溢流閥 ；
4、更換彈簧；
5、清洗、修研或更換；
6、檢查泵、缸、閥內(nèi)易損件情況和系統(tǒng)各連接處的密封。
二、流量不足
解決方法：
1、檢查電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向，調(diào)整泵的轉(zhuǎn)速符合要求；
2、更換適合粘度油液；
3、補(bǔ)充油液至游標(biāo)處；
4、更換彈簧 ；
5、加大吸油管直徑，增加吸油過濾器的通油能力，清洗濾網(wǎng)，檢查是否有空氣進(jìn)入 ；
6、拆修或更換有關(guān)元件；
7、調(diào)整或更換有關(guān)元件；
8、檢查管路連接是否正確，油封是否可靠。
三、系統(tǒng)有振動(dòng)和噪聲
解決方法：
1、擰緊泵的連接螺栓及管路各管 螺母或更換密封元件；
2、修復(fù)或更換。
四、系統(tǒng)發(fā)熱油溫升高
解決方法：
1、適當(dāng)增大油箱容量、更換或增設(shè)冷卻裝置；
2、選擇粘度適合的油液；
3、改進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，重新選擇回路或液壓泵。
五、油液中進(jìn)入了空氣
解決方法：
1、緊固各管道連接處，防止泄漏；
2、油箱中進(jìn)出油管應(yīng)盡量保持一定距離，也可以設(shè)置隔板，將進(jìn)出油管隔開；
3、加足油液，應(yīng)保持油液不低于油標(biāo)指示線；
4、調(diào)整密封裝置，或更換已損壞的密封件；
5、保證系統(tǒng)各部分能經(jīng)常充滿油液，在液壓泵出口處應(yīng)安裝單向閥，在回油路上安裝背壓閥；
6、清除附著于濾油器上的臟物；
7、設(shè)法防止系統(tǒng)各點(diǎn)局部壓力低于空氣分離壓。
六、系統(tǒng)過熱
解決方法：
1、使用質(zhì)量較好的油；
2、及時(shí)更換受損的零件；
3、注意容器內(nèi)的油平面不能過高；
4、調(diào)整回油閥時(shí)應(yīng)注意操作得當(dāng)；
5、不要長時(shí)間使其工作。
5.液壓油缸故障診斷方法有哪些
故障診斷 液壓缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件。
其故障可基本歸納為液壓缸誤動(dòng)作、無力推動(dòng)負(fù)載以及活塞滑移或爬行等。由于液壓缸出現(xiàn)故障而導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)的現(xiàn)象屢見不鮮，因此，應(yīng)重視液壓缸的故障診斷與使用維護(hù)工作。
一、故障診斷及處理1、誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈 原因和處理方法有以下幾種：（1）閥芯卡住或閥孔堵塞。當(dāng) 流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí)，液壓缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈。
此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統(tǒng)過濾器，清洗油箱，更換液壓介質(zhì)。（2）活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。
此時(shí)無論如何操縱，液壓缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微。這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中，易損件和密封件是否失效，所帶負(fù)荷是否太大。
（3）液壓系統(tǒng)控制壓力太低。控制管路中節(jié)流阻力可能過大，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。
此時(shí)應(yīng)檢查控制壓力源，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。（4）液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。
主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中有泄漏發(fā)生。此時(shí)應(yīng)檢查液壓油箱的液位，液壓 泵吸油側(cè)的密封件和管 接頭，吸油粗濾器是否太臟。
若如此，應(yīng)補(bǔ)充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。（5）液壓缸初始動(dòng)作緩慢。
在溫度較低的情況下，液壓油黏度大，流動(dòng)性差，導(dǎo)致液壓缸動(dòng)作緩慢。改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器自身加熱以提升啟動(dòng)時(shí)的油溫，系統(tǒng)正常工作油溫應(yīng)保持在40℃左右。
2、工作時(shí)不能驅(qū)動(dòng)負(fù)載 主要表現(xiàn)為活塞桿停位不準(zhǔn)、推力不足、速度下降、工作不穩(wěn)定等，其原因是：（1）液壓缸內(nèi)部泄漏。液壓缸內(nèi)部泄漏包括液壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏。
液壓油缸故障診斷方法有哪些 活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質(zhì)、變形等，此時(shí)應(yīng)更換新的密封件?；钊芊膺^量磨損的主要原因是速度控制閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，造成過高的背壓以及密封件安裝不當(dāng)或液壓油污染。
其次是裝配時(shí)有異物進(jìn)入及密封材料質(zhì)量不好。其后果是動(dòng)作緩慢、無力，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成活塞及缸筒的損壞，出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象。
處理方法是調(diào)整速度控制閥，對照安裝說明應(yīng)做必要的操作和改進(jìn)。（2）液壓回路泄漏。
包括閥及液壓管路的泄漏。檢修方法是通過操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏。
（3）液壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱。若溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開，液壓油會(huì)經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱，導(dǎo)致液壓缸沒油進(jìn)入。
若負(fù)載過大，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達(dá)到最大額定值，但液壓缸仍得不到連續(xù)動(dòng)作所需的推力而不動(dòng)作。若調(diào)節(jié)壓力較低，則因壓力不足達(dá)不到仍載所需的椎力，表現(xiàn)為推力不夠。
此時(shí)應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥。3、活塞滑移或爬行 液壓缸活塞滑移或爬行將使液壓缸工作不穩(wěn)定。
主要原因如下：（1）液壓缸內(nèi)部澀滯。液壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形、磨損或形位公差超限，動(dòng)作阻力過大，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬行。
原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，液壓缸或活塞桿對導(dǎo)軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過緊或過松等。
解決方法是重新修理或調(diào)整，更換損傷的零件及清除鐵屑。（2）潤滑不良或液壓缸孔徑加工超差。
因?yàn)榛钊c缸筒、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對運(yùn)動(dòng)，如果潤滑不良或液壓缸孔徑超差，就會(huì)加劇磨損，使缸筒中心線直線性降低。這樣，活塞在液壓缸內(nèi)工作時(shí)，摩擦阻力會(huì)時(shí)大時(shí)小，產(chǎn)生滑移或爬行。
排除辦法是先修磨液壓缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞桿，配置導(dǎo)向套。（3）液壓泵或液壓缸進(jìn)入空氣。
空氣壓縮或膨脹會(huì)造成活塞滑移或爬行。排除措施是檢查液壓泵，設(shè)置專門的排氣裝置，快速操作全行程往返數(shù)次排氣。
（4）密封件質(zhì)量與滑移或爬行有直接關(guān)系。O形密封圈在低壓下使用時(shí)，與U形密封圈比較，由于面壓較高、動(dòng)靜摩擦阻力之差較大，容易產(chǎn)生滑移或爬行；U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大，雖然密封效果也相應(yīng)提高，但動(dòng)靜摩擦阻力之差也變大，內(nèi)壓增加，影響橡膠彈性，由于唇緣的接觸阻力增大，密封圈將會(huì)傾翻及唇緣伸長，也容易引起滑移或爬行，為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定。
4.液壓缸缸體內(nèi)孔表面劃傷的不良后果及快速修復(fù)方法 ①劃傷溝槽擠出的材料屑沫會(huì)嵌入密封件，運(yùn)行時(shí)在損壞密封件工作部位的同時(shí)，可能造成新的劃傷區(qū)域痕路。②惡化缸筒內(nèi)壁的表面粗糙度，增大摩擦力，易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。
③加重液壓缸的內(nèi)泄漏，使液壓缸工作效率降低。引起缸體內(nèi)孔表面劃傷的主要原因如下。
（1）裝配液壓缸時(shí)造成的傷痕 ①裝配時(shí)混入異物造成傷痕液壓缸在總組裝前，所有零件必須充分去除毛刺并洗凈，零件上帶有毛刺或臟物進(jìn)行安裝時(shí)，由于"別勁"及零件自重，異物易嵌進(jìn)缸壁表面，造成傷痕。②安裝零件中發(fā)生的傷痕液壓缸安裝時(shí)，活塞及缸蓋等零。
6.液壓系統(tǒng)故障排除方法
一、液壓油的故障。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，液壓裝置的故障，70%與液壓油有關(guān)，而且這70%中約90%是由于雜質(zhì)所造成的。液壓油的檢查內(nèi)容主要有以下幾點(diǎn)：液壓油的清潔度、顏色、粘度和稠度；此外還的氣味。
液壓油從高壓側(cè)流向低壓側(cè)而沒有作機(jī)械功時(shí)，液壓系統(tǒng)內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生熱。液壓油溫度過高，會(huì)使很貴的密封件變質(zhì)和油液氧化至失效，會(huì)引起腐蝕和形成沉積物，以至堵塞阻尼孔和加速閥的磨損，過高的溫度將使閥、泵卡死，高溫還會(huì)帶來安全問題。
借助對油箱內(nèi)油溫的檢查，有時(shí)可以在嚴(yán)重的危害未發(fā)生前使系統(tǒng)故障得以消除。在大多數(shù)系統(tǒng)里，溢流閥是主要的發(fā)熱源，減壓閥通過的流量太大也是引起發(fā)熱的另一個(gè)主要原因。
由于效率低與能量損失有關(guān)，因此，檢查工作溫度就可知道是否存在效率低的問題，對液壓系統(tǒng)而言，油液中污染物的控制是一個(gè)主要工作，污染物的來源主要有以下幾個(gè)方面： 1、隨新油進(jìn)入的。 2、在裝配過程中系統(tǒng)內(nèi)部的。
3、隨周圍空氣進(jìn)入的。 4、液壓元件內(nèi)部磨損產(chǎn)生的。
5、通過泄漏或損壞的密封進(jìn)入的。 6、在檢修時(shí)帶入的。
污染物的清除與控制需要使用過濾器，液壓系統(tǒng)可能裝有很好的過濾器，安裝位置也很合適，但如果不精心保養(yǎng)和及時(shí)維護(hù)，過濾器不能起到應(yīng)有的作用，浪費(fèi)了所花的費(fèi)用。所以應(yīng)做好下例工作： 1、制定一個(gè)過濾器的維護(hù)日程表并嚴(yán)格執(zhí)行。
2、檢查從系統(tǒng)中更換下來的濾芯，找出系統(tǒng)失效及潛在問題的預(yù)兆。 3、不要把泄漏出來的任何油液倒回系統(tǒng)中。
二、泵、閥的故障。 泵如果正確的安裝使用，液壓泵可連續(xù)使用多年而不需要維修。
一但發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)該及早找出原因并盡快排除。借助于液壓圖對系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，工作就要簡單的多。
液壓閥的制造精度高，只要合理裝配并保持良好的工作狀態(tài)，一般很少泄漏，并可精確地控制系統(tǒng)內(nèi)的油液壓力、方向和流量。油中的污染物是閥失效的主要原因，少量的纖維、臟物、氧化物或淤渣都會(huì)引起故障或閥的損壞。
如果采用信得過的制造廠的產(chǎn)品，設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)目赡苄允呛苄〉?。引起泵、閥的故障的主要有以下幾方面原因： 1、外界條件 1.1緊固螺栓的松動(dòng)，由于緊固過度造成的變形與破損。
1.2負(fù)荷的劇烈變化。 1.3振動(dòng)、沖擊。
1.4組裝、拆卸、修補(bǔ)做業(yè)和順序的錯(cuò)誤，工具的好壞，零件的破損、變形以及產(chǎn)生傷痕和丟失。 1.5配管扭曲造成的變形與破損，或配管錯(cuò)誤等。
2、液壓油條件 2.1混入雜質(zhì)、水、空氣及劣化。 2.2粘度、溫度是否合適。
2.3潤滑性。 2.4吸入條件是否良好（防止氣穴、過大的正壓或負(fù)壓）。
2.5異常的高壓、壓力波動(dòng)。 3、元件本身的好壞 3.1結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度。
3.2零部件（軸承、油封、螺栓、軸）的品質(zhì)。 3.3滑動(dòng)部分的磨損、劃傷、粘滯。
3.4零部件的磨損、劃傷、變形、劣化。 3.5漏油（內(nèi)泄漏、外泄漏）。
為使閥的維修工作安全可靠，應(yīng)遵循下例原則： 1、在拆卸液壓閥之前要切斷電源，以免系統(tǒng)意外啟動(dòng)或使工具飛出。 2、在拆卸液壓閥之前，要將閥的手柄向各個(gè)方向移動(dòng)，以便將系統(tǒng)內(nèi)的壓力釋放。
3、在拆卸液壓閥之前，要將液壓傳動(dòng)的所有工作機(jī)構(gòu)鎖緊或?qū)⑵渲糜谳^低位置 三、蓄能器的故障 蓄能器是貯存高壓油的裝置，當(dāng)泵處于正常的無負(fù)荷狀態(tài)或空轉(zhuǎn)狀態(tài)，就可給蓄能器充油。蓄能器貯存的高壓油在需要時(shí)可以釋放出來，補(bǔ)充泵的流量，或在停泵時(shí)給系統(tǒng)供油。
我們現(xiàn)使用的蓄能器大多為隔膜式和氣囊式；蓄能器靠壓縮惰性氣體來貯存能量，通常采用氮?dú)猓瑢?shí)際充氣壓力不能高于臨界值，大多數(shù)場合，充氣壓力值應(yīng)在系統(tǒng)最高壓力值的1/3到1/2的范圍內(nèi)，這樣效果最好，回路工作特性很少變化。特別強(qiáng)調(diào)的是，不要使用氧氣或含氧氣的混合氣體。
總之，通過對液壓系統(tǒng)更加深入的了解和掌握，不斷提高技術(shù)和工作能力，才能更好的解決好液壓設(shè)備使用者面臨的主要問題，管理好液壓系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)能找出引起系統(tǒng)故障真正的原因，更多的工作是從平時(shí)的日常點(diǎn)檢開始，注重設(shè)備檢查和維修工作的細(xì)節(jié)，在故障早期就將引起故障的各種因素消除，通過對工作循環(huán)不斷的改進(jìn)與提高，從而使預(yù)知維修工作能在不斷變化的工作環(huán)境中更進(jìn)一步，確保設(shè)備發(fā)揮更大的效益，實(shí)現(xiàn)設(shè)備事故為零的目標(biāo)。
7.電動(dòng)叉車液壓系統(tǒng)故障診斷的常用方法有哪些
電動(dòng)叉車液壓系統(tǒng)故障診斷的常用方法有
1、了解故障現(xiàn)象
2、分析工作原理
對叉車工作裝置原理圖進(jìn)行詳細(xì)分析，熟悉各元件結(jié)構(gòu)、工作原理及特性。根據(jù)故障現(xiàn)象逐項(xiàng)分析診斷故障原因。
3、診斷故障方法
電動(dòng)叉車一般情況是通過感官“四覺”診斷和分析系統(tǒng)故障的原因，即：視覺，觀察各元件動(dòng)作情況，油面高度是否合適，看油質(zhì)和系統(tǒng)診斷幅度有無異常現(xiàn)象；聽覺，聽系統(tǒng)噪聲是否過大，溢流閥是否有嘯叫聲，機(jī)構(gòu)動(dòng)作時(shí)其沖擊聲是否過大；觸覺，用手觸摸泵、閥及管路等液壓元件，觀察設(shè)備是否溫度過高、異常振動(dòng)或是否有斷流現(xiàn)象等；嗅覺，聞液壓油是否有變質(zhì)的氣味，是否有因液壓油過熱引起橡膠零件發(fā)出異常氣味及液壓泵是否有燒結(jié)氣味。
4、用排除法進(jìn)行診斷
通過了解故障現(xiàn)象、分析原理和具體檢查故障部位三個(gè)步驟，就可以列出可能產(chǎn)生故障的各項(xiàng)原因及故障元件，然后用排除法，先對較易檢查的元件進(jìn)行故障排除或確定。這樣就會(huì)逐步集中在幾個(gè)或一個(gè)較復(fù)雜的元件，然后用同樣規(guī)格的合格元件置換有疑問的元件，進(jìn)行試驗(yàn)。一般通過以上幾個(gè)過程，就能對叉車工作裝置的常見故障進(jìn)行有效的診斷和排除。
8.卡特液壓系統(tǒng)故障有什么診斷方法
液壓系統(tǒng)故障診斷自動(dòng)化需要昂費(fèi)的檢測設(shè)備和復(fù)雜的傳感控制系統(tǒng)，以及計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)，但在研究和使用中受到限制，不能在現(xiàn)場推廣使用，因此，研究簡單實(shí)用的液壓系統(tǒng)故障診斷方法仍是當(dāng)務(wù)之急。
1、基于參數(shù)測量法的故障診斷方法
反映液壓系統(tǒng)工作狀態(tài)的參數(shù)是系統(tǒng)的工作壓力、溫度、流量和泵組功率等，系統(tǒng)工作過程中出現(xiàn)的任何問題都直接或間接地與這幾個(gè)參數(shù)有關(guān)。液壓系統(tǒng)故障的表現(xiàn)形式多種多樣，原因復(fù)雜多變，同一故障原因可能導(dǎo)致不同的故障現(xiàn)象，而同一故障現(xiàn)象又可能對應(yīng)著多種不同的原因。例如：油液的污染可能導(dǎo)致液壓系統(tǒng)壓力、流量等方面不同類型的故障，這給液壓系統(tǒng)的故障診斷帶來極大的困難。
(1)參數(shù)法診斷故障的原理
任何液壓系統(tǒng)正常工作時(shí)，系統(tǒng)參數(shù)都工作在設(shè)計(jì)和設(shè)定值附近。當(dāng)范圍突破后，可以認(rèn)為故障已經(jīng)發(fā)生或?qū)⒁l(fā)生。
在液壓元件和液壓系統(tǒng)的性能測試中，常見的測量指標(biāo)有：壓力、溫度、流量以及其他響應(yīng)類型的參數(shù)。工作中若這些參數(shù)偏離了預(yù)定值，則系統(tǒng)就會(huì)出故障或有可能出現(xiàn)故障。當(dāng)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，必然是系統(tǒng)中的某個(gè)元件或某些元件有了故障，進(jìn)一步可斷定液壓回路中的某一點(diǎn)或某幾點(diǎn)的參數(shù)已偏離了預(yù)定值，需維修人員迅速進(jìn)行處理。這樣，在測量這些參數(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合邏輯分析法，即可快速準(zhǔn)確地找出故障之所在。參數(shù)測量法不僅可以診斷系統(tǒng)故障，而且還能預(yù)報(bào)可能發(fā)生的故障（即液壓系統(tǒng)狀態(tài)的監(jiān)測），并且這種預(yù)報(bào)和診斷都是定量的，大大提高了診斷的速度與準(zhǔn)確性。
參數(shù)法診斷過程的參數(shù)測量為直接測量，檢測速度快，誤差小，設(shè)備簡單，便于在現(xiàn)場推廣使用，適合于任何液壓系統(tǒng)的檢測。測量進(jìn)即不需停機(jī)，又不會(huì)損壞液壓系統(tǒng)，幾乎可以對系統(tǒng)的任何部件進(jìn)行檢測，不但可以診斷出已有的故障，而且還可以進(jìn)行在線監(jiān)測，預(yù)報(bào)潛在故障，具有很好應(yīng)用前景。
(2)參數(shù)測量法診斷液壓系統(tǒng)故障的步驟
利用參數(shù)法診斷液壓系統(tǒng)故障，首先要根據(jù)故障現(xiàn)象，調(diào)查了解現(xiàn)場情況，對照實(shí)物仔細(xì)分析該機(jī)的液壓系統(tǒng)原理圖，弄清其工作原理及各檢測點(diǎn)的位置和相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。在此基礎(chǔ)上，對照故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，初步確定故障范圍，撰寫檢查診斷的邏輯程序，然后借助儀器對可疑故障點(diǎn)進(jìn)行檢測，將實(shí)測數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析確定故障原因與故障點(diǎn)。診斷步驟如下：
①對設(shè)備具體工作情況的了解、檢查。認(rèn)真聽取駕駛員的情況介紹，親自上機(jī)查看，必要時(shí)進(jìn)行操作檢查。然后，一定要檢查油量。
②判明液壓系統(tǒng)的工作條件和外圍環(huán)境狀況。必須搞清楚是機(jī)械部分、電器部分、還是液壓系統(tǒng)本身的故障，同時(shí)查清液壓系統(tǒng)的各種工作條件是否符合系統(tǒng)正常運(yùn)行的要求。
③區(qū)域判別。根據(jù)故障現(xiàn)象、特征確定與該故障有關(guān)的區(qū)域，逐步縮小發(fā)生故障的范圍，檢測此區(qū)域內(nèi)的元件情況，分析故障發(fā)生的原因，以求最終找出故障的具體所在。
④掌握故障種類進(jìn)行綜合分析。根據(jù)參數(shù)檢測結(jié)果，以及故障的最終現(xiàn)象形式，逐步深入地找出多種直接的或間接的可能原因，為避免盲目性，必須根據(jù)系統(tǒng)基本原理，進(jìn)行綜合分析、邏輯判斷，減少懷疑對象，逐步逼近，最終找出故障部位。
⑤建立系統(tǒng)參數(shù)運(yùn)行記錄表。建立液壓系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)記錄表，這是預(yù)防、發(fā)現(xiàn)和處理故障的科學(xué)依據(jù)。故障記錄分析表是使用中經(jīng)驗(yàn)的高度概括和總結(jié)，有助于對故障現(xiàn)象作出準(zhǔn)確的定量分析。
⑥驗(yàn)證可能故障的原因時(shí)，一般從最可能的故障原因或最易檢驗(yàn)的地方開始，這樣可降低拆卸的盲目性和二次故障的發(fā)生率，減少拆裝工作量，提高診斷速度。
2、用參數(shù)法進(jìn)診斷的應(yīng)用實(shí)例
一臺(tái)日立UH083型履帶式挖掘機(jī)，前進(jìn)時(shí)向左跑偏，后退時(shí)向右跑偏。
分析檢查：該機(jī)的行走系統(tǒng)分別由兩個(gè)液壓泵向兩個(gè)行走馬達(dá)供油。這兩個(gè)液壓泵還分別擔(dān)負(fù)向回轉(zhuǎn)油路、鏟斗油路和其同向動(dòng)臂缸和斗桿缸供油的任務(wù)。而該機(jī)只是行走系統(tǒng)有故障，其他部分工作正常，這說明兩個(gè)液壓泵性能正常，故障出在行走控制閥、中心回轉(zhuǎn)接頭或行走馬達(dá)上。雖然故障范圍確定了，但是具體隔離出故障須進(jìn)行系統(tǒng)參數(shù)的測量與分析，做進(jìn)一步的檢查。
參數(shù)測試：首先檢測行走系統(tǒng)的工作壓力。在兩個(gè)泵的檢測點(diǎn)分別進(jìn)行壓力測試，將挖掘機(jī)的鏟斗落到地面，斗齒插入地下，并用枕木或石塊將履帶擋住，使機(jī)器不能行走，這時(shí)同時(shí)操縱左右行走操縱桿，觀察與記錄壓力表讀數(shù)，分別進(jìn)行前進(jìn)和后退時(shí)的測量。
9.液壓系統(tǒng)故障診斷必備哪些條件
據(jù)統(tǒng)計(jì)，液壓裝置的故障，70%與液壓油有關(guān)，而且這70%中約90%是由于雜質(zhì)所造成的。
液壓油的檢查內(nèi)容主要有以下幾點(diǎn)：液壓油的清潔度、顏色、粘度和稠度；此外還的氣味。液壓油從高壓側(cè)流向低壓側(cè)而沒有作機(jī)械功時(shí)，液壓系統(tǒng)內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生熱。
液壓油溫度過高，會(huì)使很貴的密封件變質(zhì)和油液氧化至失效，會(huì)引起腐蝕和形成沉積物，以至堵塞阻尼孔和加速閥的磨損，過高的溫度將使閥、泵卡死，高溫還會(huì)帶來安全問題。借助對油箱內(nèi)油溫的檢查，有時(shí)可以在嚴(yán)重的危害未發(fā)生前使系統(tǒng)故障得以消除。
在大多數(shù)系統(tǒng)里，溢流閥是主要的發(fā)熱源，減壓閥通過的流量太大也是引起發(fā)熱的另一個(gè)主要原因。由于效率低與能量損失有關(guān)，因此，檢查工作溫度就可知道是否存在效率低的問題，對液壓系統(tǒng)而言，油液中污染物的控制是一個(gè)主要工作，污染物的來源主要有以下幾個(gè)方面：。
10.液壓設(shè)備實(shí)用的故障診斷方法有哪些呢
1、置換法 將同類型、同結(jié)構(gòu)、同原理的液壓設(shè)備上的相同元件，置換（互換）安裝在同一位置上，以證明被換元件是否工作可*。
例如甲機(jī)元件置換到乙機(jī)上并開機(jī)觀察，以證明此元件的好壞。置換法的優(yōu)點(diǎn)在于，即使修理人員的技術(shù)水平較低，也能應(yīng)用此法對液壓設(shè)備的故障作出準(zhǔn)確的診斷。
但是，運(yùn)用此法必須以同類型、同結(jié)構(gòu)、同液壓原理和相同液壓元件的液壓設(shè)備為前提，因而此法有很大的局限性和一定的盲目性。 2、輔助法 借助于簡單的輔助零件，對液壓設(shè)備的液壓元件是否出現(xiàn)故障進(jìn)行診斷。
輔助法可不解體部件來診斷液壓元件是否有故障，避免了過多的拆卸工作量，減少了故障診斷時(shí)間，便于快速診斷，特別是對于；較大型油缸密封等，裝修效果圖，這一類故障的診斷具有很好的實(shí)用性 3、經(jīng)驗(yàn)法修理人員通過掌握液壓設(shè)備的液壓系統(tǒng)，熟悉了解各液壓元件的結(jié)構(gòu)和工作原理，并在積累豐富的液壓設(shè)備修理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對液壓設(shè)備出現(xiàn)的故障進(jìn)行全面的分析、比較，而迅速作出準(zhǔn)確診斷。
