公路工程預算造價(公路造價師公路工程造價基礎理論及相關法規(guī)知識點有哪些)

1.公路造價師公路工程造價基礎理論及相關法規(guī)知識點有哪些

161。

建造合同完工進度的確定方法有三種：投入衡量法，合同完工進度=累計實際發(fā)生的合同成本/合同預計總成本；產出衡量法，合同完工進度=已經完成的合同工程量/合同預計工程量*100%；實地測量法； 162。利潤總額包括營業(yè)利潤、投資凈收益和營業(yè)外收支凈額；利潤總額=營業(yè)利潤+投資凈收益+營業(yè)外收支凈額，凈利潤率=利潤總額-所得稅 163。

營業(yè)利潤=工程結算利潤+其他業(yè)務利潤-管理費用-財務費用；工程結算利潤=工程價款收入-工程實際成本-工程結算稅金及附加； 164。企業(yè)對外投資收益：對外投資分得的利潤；股利；債券利息等；營業(yè)外收支凈額：營業(yè)外收入；營業(yè)外支出； 165。

利潤分配順序：彌補企業(yè)以前年度虧損；提取法定公積金；提取任意公積金；向投資者分配利潤； 166。 會計對象可劃分為資產、負債、所有者權益、收入、費用和利潤六個要素； 167。

資產按其流動性可分為：流動資產、長期資產、固定資產、無形資產和其他資產； 168。流動資產包括：貨幣資金、短期投資、應收及預付款項、待攤費用、存貨； 169。

無形資產可分為可辨認無形資產和不可辯認無形資產。 可辨認無形資產包括專利權、非權利技術、商標權、著作權、土地使用權等；不可辨認無形資產是指商譽； 170。

企業(yè)的負債按其流動性可分為流動負債和長期負債；流動負債包括：短期借款、應付票據、應付帳款、應付工資、應付福利費、應付股利、應交稅金、其他暫收應付款項、預提費用和一年內到期的長期借款等； 171。 長期負債：長期借款、應付債券、長期應付款； 172。

所有者權益包括：實收資本（或股本）、資本公積、盈余公積和未分配利潤； 173。反映盈利能力的比率：銷售凈利率、銷售毛利率、資產凈利率；權益凈利率； 174。

銷售凈利率=（凈利潤/銷售收入）*100%；銷售毛利率=（銷售收入-銷售成本）/銷售收入*100%；資產凈利率=凈利潤/平均資產總額*100%；平均資產總額=（期初資產總額+期末資產總額）/2；權益凈利率=凈利潤/平均所有者權益，平均所有者權益=（年初凈資產+年末凈資產）/2; 175。 負債比率是指債務和資產、凈資產之間的關系；企業(yè)對一筆資產總是負兩種責任：一是償還債務本金的責任；二是償還債務利息的責任； 176。

企業(yè)償債能力的具體分析方法：通過各種會計要素的有關數據分析權益與資產之間的關系，分析不同權益之間的內在關系，分析權益與收益之間的關系，計算出一系列的比率，可以看出企業(yè)的資本結構是否健全合理，評價企業(yè)的償債能力。

2.公路造價師《公路工程造價基礎理論及相關法規(guī)》知識點有哪些

41。

償債能力指標：借款償還期；利息備付率；償債備付率； 42。確定基準收益率時應考慮以下因素：資金成本和機會成本；投資風險；通貨膨脹； 43。

投資方案分單一方案（獨立型方案）；多方案（互斥型方案、互補型方案、現金流量相關型方案、組合--互斥型方案、混合相關型）； 44。 互斥方案靜態(tài)分析常用增量投資收益率、增量投資回收期、年折算費用Zj=Kj/Pc+Cj、綜合總費用Sj=Kj+PcCj評價方法進行相對經濟效果評價； 45。

計算期相同的互斥方案經濟效果評價方法：凈現值；增量內部收益率；凈年值； 46。計算期不同的互斥方案經濟效果評價方法：凈年值；凈現值（最小公倍數法、研究期法、無限計算期法）；增量內部收益率； 47。

設備更新決策問題，就其本質來說，可分為原型更新和新型更新兩類； 48。設備更新方案比選的原則：不考慮沉沒成本；逐年滾動比較； 49。

設備的壽命：自然壽命；技術壽命；經濟壽命； 50。設備租賃分為融資租賃和經營租賃； 51。

設備租賃與設備購買的優(yōu)越性表現在：在資金短缺的情況下，既可用較少資金獲得生產急需的設備，也可以引進先進設備，加快技術進步的步伐；可享受設備試用的優(yōu)惠，加快設備更新，減少或避免設備陳舊、技術落后的風險；可以保持資金的流動狀態(tài)，防止呆滯，也不會使企業(yè)資產負債狀況惡化；保值，既不受通貨膨脹也不受利率波動的影響；設備租金可在所得稅前扣除，能享受稅上利益；其不足之處在于：在租賃期間承租人對租用設備無所有權，只有使用權。 故承租人無權隨意對設備進行改造，不能處置設備，也不能用于提保、抵押貸款；承租人在租賃期間所交的租金總額一般比直接購置設備的費用要高，即資金成本較高；長年支付租金，形成長期負債；租賃合同規(guī)定嚴格，毀約要賠償損失，罰款較多等； 52。

影響設備租賃和購買的主要因素：項目的壽命期或設備的經濟壽命；租賃設備需要支付租金，當企業(yè)需要融通資金時，究竟是向金融機構借款，還是通過融資租賃取得資金，或是采取發(fā)行企業(yè)股票或債券來融資；企業(yè)的經營費用減少與折舊費和利息減少的關系；租賃的節(jié)稅優(yōu)惠等；企業(yè)是否需要長期占有設備，還是只希望短期需要這種設備； 53。 設備租賃與購置分析：第一步，根據企業(yè)生產經營目標和技術狀況，提出設備更新的設資建議；第二步，擬定若干設備投資、更新方案，包括：購置；租賃；第三步，定性分析篩選方案，包括：分析財務能力；分析設備技術風險、使用維修特點；第四步，定量分析并優(yōu)選方案，結合其他因素，作出租賃還是購買的投資決策； 54。

租賃費用主要包括：租賃保證金占用損失、租金和擔保費； 55。影響租金的因素：設備的價格；融資的利息及費用；各種稅金、租賃保證金、運費、租賃利差、各種費用的支付時間以及租金采用的計算公式等； 56。

對租金的計算主要有附加率法（R=P(1+Ni)/N+Pr）；年金法（期末支付R=i(1+i)n/(1+i)n-1；期初支付P=P(A/P,i,N)/(1+i);) 57。 設備租賃的凈現金流量=銷售收入--經營成本租賃費用--與銷售相關的稅金--所得稅率*（銷售收入--經營成本租賃費用--與銷售相關的稅金）；設備購置的凈現金流量=銷售收入--經營成本--設備購置費--貸款利息--與銷售相關的稅金--所得稅率*（銷售收入--經營成本--設備購置費--貸款利息--與銷售相關的稅金）； 58。

設備租賃與購置的經濟比選也是一個互斥方案的問題，設備壽命相同時，一般可以采用凈現值法；設備壽命不同時，可以采用凈年值法。

3.公路造價師《公路工程造價基礎理論及相關法規(guī)》要點是什么

經濟法律關系客體是指經濟法律關系主體的權利義務共同指向的事物。

包括財和物、行為、智力成果等。 （1）財和物。

作為經濟法律關系客體的財和物，是指為人們所控制并且具有經濟價值的物質財富。 （2）行為。

行為是指法律關系主體有意識的活動，如經濟管理的行為、完成工作的行為、提供勞務的行為。 （3）智力成果。

智力成果指人們腦力勞動所生產的成果。例如專利、專有技術、商標、創(chuàng)作成果等。

經濟法律關系內容 經濟法律關系內容，是指經濟法律關系主體間的經濟權利和經濟義務。 （1）經濟權利。

經濟權利是指法律賦予法律關系主體的某種經濟權益，表現為享有權利的主體，有權作出一定的行為和要求他人作出相應的行為。 （2）經濟義務。

經濟義務是指負有義務的人必須作出一定的行為或不得作出一定行為，以保證權利人的權利得以實現。經濟義務包括法定義務、約定義務。

經濟法律事實 1。經濟法律事實的概念 經濟法律事實，是指能夠引起經濟法律關系產生、變更或消滅的客觀現象。

它包括行為和事件。 2。

行為 行為是指法律關系主體意識的活動，是能夠引起經濟法律關系發(fā)生變更和消滅的行為，它包括作為和不作為兩種表現形式。 行為還可以分為合法行為和違法行為。

凡符合國家法律規(guī)定或為國家法律所認可的行為是合法行為，凡違反國家法律規(guī)定的行為是違法行為。 3。

事件 事件是指不以經濟法律關系主體的主觀意志為轉移而發(fā)生的，能夠引起經濟法律關系產生、變更、消滅的客觀現象。這些客觀事件的出現與否，是當事人無法預見和控制的。

事件可分為自然事件和社會事件兩種。自然事件是指由于自然現象引起的客觀事實。

社會事件是指由于社會上發(fā)生了不以個人意志為轉移的、難以預料的重大事變所形成的客觀事實。

4.公路造價師《公路工程造價基礎理論及相關法規(guī)》有哪些要點

成本的公路工程公路工程造價師理論與相關法規(guī)“點”的簡易公路工程造價公路工程造價師的理論與相關法規(guī)》（1分）基本理論的“公路工程公路工程造價造價師和相關法律法規(guī)”（2分）對公路工程處”公路工程造價基礎理論及相關法規(guī)”的成本（3分）“公路工程公路工程造價師造價基本理論與相關法規(guī)》（4分）成本的公路工程造價基礎理論的公路工程處”的有關規(guī)定”（5分）“公路分區(qū)基本理論公路工程成本費用和相關的法律法規(guī)”（6分）“公路造價師費用和公路工程關鍵點相關的基本理論和法規(guī)” （7）“對公路工程公路工程造價造價師的基本理論和相關的法律法規(guī)”（8分）。

5.公路工程造價基礎理論及相關法規(guī)有什么

盈虧平衡分析只適用于項目的財務評價，面敏感性分析和概率分析則可用于財務評價和國民經濟評價； 當產量變化后，各項成本有不同的性態(tài)，大體上可分為三種：固定成本、變動成本利潤=銷售收入-總成本-稅金 ； 銷售收入=單位售價*銷量；總成本=變動成本+固定成本=單位變動成本*產量+固定成本； 線性盈虧平衡分析的前提條件：生產量等于銷售量；生產量變化，單位可變成本不變，從而使總生產成本成為生產量的線性函數；生產量變化，銷售單價不變，從面使銷售收入成為銷售量的線性函數；只生產單一產品；或者生產多種產品，但可換算為單一產品計算； 用產銷量表示的盈虧平衡點BEP(Q)=年固定成本/（單位產品銷售價格-單位產品可變成本-單位產品銷售稅金及附加-單位產品增值稅；用生產能力利用率表示的盈虧平衡點：BEP（%)=盈虧平衡點銷售量/正常產銷量*100%=年固定總成本/（年銷售收入-年可變成本-年銷售稅金及附加-年增值稅）*100%；用銷售額表示的盈虧平衡點BEP(S)=單位產品銷售價格*年固定總成本/（單位產品銷售價格-單位產品可變成本-單位產品銷售稅金及附加-單位產品增值稅；用銷售單價表示的盈虧平衡點=BEP(p)=年固定總成本/設計生產能力+單位產品可變成本+單位產品銷售稅金及附加+單位產品增值稅； 敏感性分析有單因素敏感性分析和多因素敏感性分析兩種； 敏感性分析的部驟：確定分析指標；選擇需要分析的不確定性因素；分析每個不確定性因素的波動程度及其對分析指標可能帶來的增減變化情況；確定敏感性因素；方案選擇； 概率分析步驟：選定一個或幾個評價指標；選定需要進行概率分析的不確定性因素；預測不確定因素變化的取值范圍及概率分布；根據測定的風險因素取值和概率分布，計算評價指標的相應取值和概率分布；計算評價指標的期望值和項目可接受的概率；分析計算結果，判斷其可接受性，研究減輕和控制不利影響的措施； 決策樹一般由決策點、機會點、方案枝、概率枝等組成； 影響工程壽命周期的因素：物理因素；經濟因素；技術因素；社會和法律因素。

6.工程造價的基本知識

工程造價的的基本只是包括公路工程基本建設和公路工程造價。

公路工程基本建設包括公路工程建設及其特點以及概念。最重要的一點就是：公路工程基本建設項目組成還有建設程序。

公路工程造價包括：工程造價及其構成，公路工程計價依據與原則。最重要的是：工程建設各階段的造價形式：項目建議書（建設單位編制）——工可研建設單位編制）——設計階段（設計單位編制）——列入年度基本建設計劃并招標（招標：建設單位編制。

投標：施工單位編制）——施工前準備——施工（施工單位）。

7.公路工程造價基礎理論及相關法規(guī)總分多少

100分一、合格標準（2012年）公路工程造價基礎理論及相關法規(guī)：55分公路工程造價的計價與控制：60分公路工程造價案例分析：60分公路工程技術與計量：60分題2013年公路造價工程師考試分甲級和乙級兩種合格標準，詳情如下： 甲級合格標準如下：公路工程造價基礎理論及相關法規(guī)：55分；公路工程造價的計價與控制：60分；公路工程造價案例分析：60分；公路工程技術與計量：60分 乙級合格標準如下（2013年暫未公布，參考2012年入學）：公路工程造價基礎理論及相關法規(guī)：60分；公路工程造價的計價與控制：60分；公路工程造價案例分析：60分；公路工程技術與計量：60分。

8.路橋造價要學些什么課程

本專業(yè)培養(yǎng)掌握工程造價與管理的基礎知識和基本理論，從事公路施工組織管理、經濟評估與工程造價技術應用方面的高層次專業(yè)技術人才。畢業(yè)生主要面向公路與交通建設的基層工程部門，從事施工組織、工程造價、經濟評估及管理工作。

主干課程：基礎會計、道路工程制圖、工程測量、工程力學、公路工程管理相關知識、工程經濟學、公路CAD、道路建筑材料、橋梁工程、公路工程技術與計量、公路施工組織設計、公路建設項目管理、招投標與合同管理、公路工程定額的編制與控制、工程造價管理等。 建筑工程技術（交通土木試驗與檢測方向）

本專業(yè)主要培養(yǎng)掌握交通土木建筑工程方面施工、監(jiān)理、項目管理及材料檢測等專業(yè)知識和實踐技能的高層次專業(yè)技術人才。畢業(yè)生主要面向公路交通行業(yè)的施工單位、從事內業(yè)員、測量員、試驗員、施工員等技術工作。此外還可面向公路勘測、養(yǎng)護與管理以及市政工程等單位從事施工檢測、監(jiān)理以及管理等技術工作。

主干課程：道路工程制圖、工程測量、工程地質、工程力學、土質與土力學、路基路面工程、橋涵工程、隧道工程、公路工程施工監(jiān)理、公路勘測設計、CAD基礎公路幾何線形檢測技術、交通工程設施試驗檢測、公路工程管理、路基路面試驗檢測技術等。